1977年恢復(fù)高考的第一年，當(dāng)過知青、做過工人的余曉中抓住了機會，從未間斷的學(xué)習(xí)積累讓他順利進(jìn)入了西北工業(yè)大學(xué)。研究生畢業(yè)后，余曉中進(jìn)入中航工業(yè)成都所，至今已20余載。

　　他參與了殲10系列、“梟龍”等多個型號的研制，積累了豐富的經(jīng)驗，練就了沉穩(wěn)的心態(tài)和把控專業(yè)大局的能力。

　　“肯鉆研、善學(xué)習(xí)”，是同事對余曉中最深刻的印象。他從不放過遇到的任何問題，對工作的完成質(zhì)量要求很高，經(jīng)手的每一份設(shè)計文件、圖紙，總要“摳”得很細(xì)。他實事求是、一絲不茍的作風(fēng)感染和影響著身邊的人，也帶動了部門良好的設(shè)計風(fēng)氣。

　　“梟龍”飛機的反尾旋傘支架設(shè)計，初步方案是完全參照殲10飛機“四點式”安裝的設(shè)計方案。

　　余曉中經(jīng)過縝密深入的思考分析，不聲不響地拿出了一個“三點式”安裝方案。

　　經(jīng)討論驗證發(fā)現(xiàn)，相較之前的“四點式”方案，這一緊密結(jié)合“梟龍”飛機結(jié)構(gòu)特點而形成的三個受力點的設(shè)計很巧妙，其安裝方式使載荷傳遞距離更短、受力分配更合理。