五、發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣口和發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣壓縮風(fēng)扇高溫隱身涂層技術(shù)。由于飛機(jī)的發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣口和渦輪風(fēng)扇發(fā)動(dòng)機(jī)渦輪葉片是較大的雷達(dá)波反射源，而且是從前部探測(cè)飛機(jī)的主要雷達(dá)回波源，因此，新型飛機(jī)隱身也要重點(diǎn)解決這一問(wèn)題。

　　為了減少雷達(dá)波回波強(qiáng)度，進(jìn)氣口通道常被設(shè)計(jì)成為曲面形狀，進(jìn)氣口唇部也是圓弧形過(guò)渡，而渦輪風(fēng)扇葉片因?yàn)椴荒茌p易改變形狀，因此，渦輪葉片上通常要涂敷一層不同于機(jī)身上的特殊隱形涂層。

　　六、遠(yuǎn)距相控陣多目標(biāo)火控雷達(dá)。中國(guó)的戰(zhàn)斗機(jī)載火控雷達(dá)技術(shù)在借鑒了法國(guó)和俄國(guó)技術(shù)后，已經(jīng)有了極大進(jìn)步。在此基礎(chǔ)上，中國(guó)自己研制的新型相控陣機(jī)載雷達(dá)已經(jīng)定型，據(jù)說(shuō)原型先是裝在殲11B上進(jìn)行實(shí)驗(yàn)，待殲14正式定型服役時(shí)，將會(huì)正式裝備該型雷達(dá)。

　　美國(guó)的F-22戰(zhàn)斗機(jī)在進(jìn)入作戰(zhàn)區(qū)域前，一般都是依靠地面探測(cè)雷達(dá)、空中的預(yù)警飛機(jī)和天空的預(yù)警衛(wèi)星所探測(cè)到的信息，利用實(shí)時(shí)數(shù)據(jù)鏈來(lái)實(shí)現(xiàn)信息共享。殲14服役后，預(yù)計(jì)將會(huì)主要依靠地基雷達(dá)來(lái)獲得目標(biāo)信息，未來(lái)估計(jì)中國(guó)除了大力發(fā)展空基預(yù)警飛機(jī)外，雷達(dá)預(yù)警衛(wèi)星也會(huì)列入中國(guó)軍方的發(fā)展之列。

　　七、機(jī)體表面高分子吸波復(fù)合材料技術(shù)。中國(guó)的各型戰(zhàn)斗機(jī)都是銀光閃閃的外觀（鋁合金蒙皮原色），如果距離足夠近，還能看到寬大的機(jī)體縫隙和眾多的熱鉚釘。

　　而這些地方恰恰是雷達(dá)波反射最集中的所在，之所以中國(guó)的軍用飛機(jī)極易探測(cè)和識(shí)別，就來(lái)源于此。這既是飛機(jī)制造工藝的問(wèn)題，也是中國(guó)飛機(jī)設(shè)計(jì)的長(zhǎng)期弊端。如今，這些東西已經(jīng)大大改觀，這從殲10上大家就能看出來(lái)。

　　在殲14 上，這些榫合縫隙已經(jīng)大大減小，熱鉚釘?shù)暮圹E也幾乎看不出來(lái)了，在彌合和噴涂了中國(guó)自己研制的高分子吸波材料后，中國(guó)新型殲擊機(jī)的外觀均勻平滑，再結(jié)合原有的隱身設(shè)計(jì)，其隱身效果幾乎無(wú)與倫比。這些隱身材料已經(jīng)由最初的1號(hào)，發(fā)展改進(jìn)成為系列，現(xiàn)在已經(jīng)有2、3、4號(hào)同時(shí)問(wèn)世。

　　八、全自動(dòng)飛行控制管理評(píng)估系統(tǒng)。中國(guó)現(xiàn)役的飛機(jī)絕大多數(shù)都要依靠飛行員個(gè)人的飛行素質(zhì)來(lái)控制，飛行工作既辛苦又消耗體力。

　　因此，中國(guó)在飛行自動(dòng)控制領(lǐng)域，從上世紀(jì)末奮起直追，現(xiàn)在初步達(dá)到世界先進(jìn)水平。已經(jīng)研制成功的某些型號(hào)，已經(jīng)正式裝備了中國(guó)最先進(jìn)的戰(zhàn)斗機(jī)，如殲10、殲11、飛豹等機(jī)型。

　　而在殲-14上裝備的是更加先進(jìn)的型號(hào)，可以在電腦預(yù)定的飛行戰(zhàn)術(shù)動(dòng)作中，自動(dòng)完成各種高難訓(xùn)練科目，并且大大減少了飛行員的工作強(qiáng)度。