全動態(tài)V形尾翼設計對增加飛機隱形特性非常有幫助。通過減小控制面和相應的控制機構，也減少了重量和空氣阻力。盡管如果，這個設計還是要面對飛行控制系統(tǒng)的測試。

　　同時，此戰(zhàn)機將安裝電傳飛行控制系統(tǒng)，以實現(xiàn)自動穩(wěn)定控制。從其鴨式外形和進氣腹可以清楚地看出，成都飛機工業(yè)公司F-10研發(fā)實驗室所進行的整體設計，吸收并延伸了俄國米格-1.44-型驗證機技術。

　　德國“軍事技術”雜志還認為，它將裝備有源電子掃描相控陣雷達，同樣擁有多目標作戰(zhàn)能力。另外，其主要對手將是F-22A。同時，英國“簡氏防務周刊”報道說，中國的第四代戰(zhàn)機機型顯示了其理念，此戰(zhàn)機與美國F-22A隱形戰(zhàn)機有一些相似之處，例如內置武器、炸彈艙。

　　加拿大“漢和防務評論”也發(fā)表文章說，中國第四代重型戰(zhàn)機--F-14是一種高性能、多用途、全天候戰(zhàn)斗機。“漢和防務評論”也表示中國第四代戰(zhàn)機將廣泛使用隱形材料和技術，起飛和降落性能，這已極大地改進了其機動性，并推翻現(xiàn)有的戰(zhàn)機概念。

　　性能將超越美國F-22

　　據(jù)俄羅斯“獨立報”在中國第四代戰(zhàn)機和美國F-22“猛禽”性能比較中報道說，俄羅斯軍事專家莫洛托夫·納瓦羅金博士認為，為與F-22作戰(zhàn)，中國第四代戰(zhàn)機沒有模仿美國或俄羅斯的系統(tǒng)，而會重視性能以實現(xiàn)主要設計目標，并放棄其他多功能性以保證其能夠達到F-22的水平。

　　同時，殲10副總設計師張繼高在接受香港媒體“文匯報”采訪時說，兩者“很難比較”。他說，美國F-22是最先進的飛機，有些特性我們并不知道。美國F-22在最后研發(fā)成功時，開發(fā)了很多新的技術特性。

　　但是，張繼高說從中國的經濟力量到研究力量來看，可以說中國的第四代戰(zhàn)機已超過F-22的水平，研發(fā)目標最終將達到甚至超越F-22的水平，我們必須看科學研究和進步的情況，通過飛行測試來驗證，但也需要實戰(zhàn)證明。