再加入邊條翼就存在很大的不確定性。因此將這兩種翼型都融合到一架戰(zhàn)斗機氣動布局中就非常罕見了。殲20采用這種鴨翼+邊條翼+上切角三角翼和全動傾斜垂 尾的氣動布局，無形中形成了目前升力系數(shù)最高的三翼面布局，可以豪不夸張地講這種氣動布局正是為超級機動準備的。

　　殲20與F22如果近距離狗斗，F(xiàn)22絕對不是中國殲20的對手，就如蘇27斗干不過殲10飛機一樣!

　　外形徹底改變的2011號原型機，采用了類似美國F-22戰(zhàn)斗機的灰色空優(yōu)隱形涂裝。根據試飛資料發(fā)現(xiàn)，新版殲-20的發(fā)動機尾噴管縮短，有利于側向隱形;進氣道口結構也發(fā)生巨大變化，完全不同于此前的殲-20驗證機。

殲20座艙內部照

　　其他改動細節(jié)還包括機頭下方安裝有EOTS傳感器、垂直尾翼切尖、座艙蓋加裝加強框等。殲20座艙內部照，先進且簡潔最關鍵是戰(zhàn)機的動力，2011號機的發(fā)動機尾噴管縮短幾乎完全被腹鰭遮擋，噴管有鋸齒，而且聲音和AL31FN完全不一樣，特別是地面怠速狀態(tài)，沒有了高頻的嘯叫聲，因此，可以非�？隙ǖ恼f，殲20的2011號機的發(fā)動機已換上了國產“太行”增推WS-15發(fā)動機。

　　可以肯定，殲-20戰(zhàn)機的2011號機原型機只要不發(fā)現(xiàn)比較重大的問題，基本上就不會再有大的改動。所以，2011號機也可以理解為殲-20戰(zhàn)機的全狀態(tài)原型機批次，也就是說，殲-20很可能會比預計的服役時間要縮短很多。由于技術難度大，所以美國空軍在第三代戰(zhàn)斗機F-15的時候，完全放棄了對地攻擊能力，這種情況一直持續(xù)到第四代戰(zhàn)斗機，F(xiàn)-22在研制之初對于執(zhí)行對地攻擊任務的要求也很少。

F22戰(zhàn)斗機

　　不過這種純粹空戰(zhàn)飛機也有自己的缺點，在海灣戰(zhàn)爭之中，美國空軍就出現(xiàn)，在擊敗伊拉克空軍有限幾次反擊行動之后，F(xiàn)-15機群幾乎處于無所事事的狀態(tài)，反而造成較大的浪費。對于我國空軍來說，殲-20可能是在一個時期內主要甚至是唯一的隱身作戰(zhàn)飛機，因此利用它出色的隱身性能，配備精確制導武器，突擊對方縱深重要目標顯然是理想的選擇。從目前來看，我國已經研制成功類似于JDAM和SDB這樣的精確制導武器，北斗二期工程的深入，也為我國大規(guī)模裝備和使用這種武器打下了堅實的基礎。

　　從F-22的能力來看，殲-20可以在配備2枚PL-15中距雷達制導空空導彈和2枚PL-10紅外成像制導格斗空空導彈的情況下，掛載2枚500公斤級的衛(wèi)星/慣導制導炸彈，或者8枚SD這樣的精確制導對地攻擊武器。后者最多可以掛載24枚，可以在攻擊對方目標之后，還可以執(zhí)行空戰(zhàn)任務，其作戰(zhàn)能力顯然比較強大。盡管國產機載雷達已經具備SAR模式，但是考慮到殲-20未來的潛在作戰(zhàn)對象的電子戰(zhàn)能力較強，所以如果在對方設防嚴密的地區(qū)使用SAR模式，顯然會增加殲-20的暴露概率。