【延伸閱讀】

　　美媒稱(chēng)，中國(guó)首款專(zhuān)為航母建造的殲-15戰(zhàn)機(jī)似乎裝備了空中加油吊艙。這些吊艙裝有額外的燃料和錐形管加油設(shè)備，可以為其他戰(zhàn)機(jī)提供燃料。

　　美國(guó)戰(zhàn)略之頁(yè)網(wǎng)站1月16日指出，這樣，當(dāng)一艘航母起飛四架戰(zhàn)機(jī)時(shí)，其中兩架可以配備加油吊艙，并將自己的燃料轉(zhuǎn)移給另外兩架，從而擴(kuò)大另外兩架戰(zhàn)機(jī)的作戰(zhàn)半徑和作戰(zhàn)時(shí)間。這反映了一個(gè)事實(shí)：艦載機(jī)在空中較之起飛時(shí)能夠承擔(dān)更多載重。

　　這種加油系統(tǒng)尤其適用于采用STOBAR（短距起飛和攔阻著艦）系統(tǒng)的航母，這類(lèi)航母（如中國(guó)航母遼寧艦）以滑躍式甲板取代彈射式甲板。

　　美軍航母多采用CATOBAR（彈射式甲板）系統(tǒng)，使得起飛的戰(zhàn)機(jī)較之滑躍起飛的戰(zhàn)機(jī)能在起飛時(shí)攜帶更多重量（燃料或武器）。美國(guó)和俄羅斯戰(zhàn)機(jī)都有這樣的吊艙系統(tǒng)，但是此前從未在中國(guó)戰(zhàn)機(jī)上看到這種系統(tǒng)。

　　報(bào)道稱(chēng)，殲-15戰(zhàn)機(jī)于2013年底開(kāi)始投入大規(guī)模生產(chǎn)，距離一些殲-15戰(zhàn)機(jī)被發(fā)現(xiàn)在遼寧艦上觸艦和著艦已經(jīng)過(guò)去一年時(shí)間。此后，多架殲-15戰(zhàn)機(jī)出現(xiàn)在海軍基地，而且刷成標(biāo)志為戰(zhàn)斗機(jī)的灰色，而不是研發(fā)機(jī)的黃色。

　　截至2013年底，已建造了約20架殲-15飛機(jī)用于測(cè)試。首批5架戰(zhàn)機(jī)專(zhuān)門(mén)用于測(cè)試，而此后建造的顯然意在經(jīng)過(guò)調(diào)整和修正（解決測(cè)試階段發(fā)現(xiàn)的問(wèn)題）之后實(shí)際投入使用。

　　這使得中國(guó)能夠切實(shí)行動(dòng)起來(lái)訓(xùn)練飛行員和艙面人員，以應(yīng)對(duì)實(shí)際航母操作。這一過(guò)程可能需要耗費(fèi)十年時(shí)間，以培養(yǎng)出一批富有經(jīng)驗(yàn)的核心軍官和軍士，安全高效地管理這些極其危險(xiǎn)的操作。