相控陣?yán)走_(dá)是一個非常重要的電子設(shè)備，YST將在下一篇作專題討論。

　　C。超音速巡航

　　大約一年前YST曾經(jīng)看到報導(dǎo)J-10可以做短暫的超音速巡航(好像是15分鐘)，YST猜想也許是試驗(yàn)新研發(fā)的渦扇-10II(WS-10B)達(dá)到的。

　　不過中國大陸航空發(fā)動機(jī)的重點(diǎn)目標(biāo)應(yīng)該是「太行」，目前處于試量產(chǎn)與少量裝備情況。近來「太行」發(fā)動機(jī)出現(xiàn)在越來越多的國產(chǎn)戰(zhàn)機(jī)J-11B上，甚至是特別強(qiáng)調(diào)將安裝在未來的艦載機(jī)J-15上，「太行」發(fā)動機(jī)的可靠性將一步步獲得提升。

　　J-10B的體型與空重只有8。6噸，都比F-16**小，機(jī)身輕，如果裝備「太行」發(fā)動機(jī)肯定有能力進(jìn)行長時間超音速巡航。

　　D。隱形

　　J-10B在外型上有顯著的改變，網(wǎng)上泄露的消息是RCS降低了一個數(shù)量級。其實(shí)J-10A在設(shè)計的時候已經(jīng)有隱身的考慮(譬如翼身融合)，RCS不會超過3m2。如果J-10B的RCS降低了一個數(shù)量級，那么它的RCS就應(yīng)該在0。3m2左右。依照YST的定義，RCS小于1的戰(zhàn)機(jī)稱為隱形戰(zhàn)機(jī)，所以 J-10B可以列入低端的隱形戰(zhàn)機(jī)了。

　　戊。 J-10B將成為一個低端的五代機(jī)

　　2009年11月08日中國空軍副司令員何為榮在接受中央電視臺訪問時透露，中國正“緊鑼密鼓”地研制第四代戰(zhàn)機(jī)〈J-10B、J-20〉，“可能很快要進(jìn)行首飛，首飛又很快就進(jìn)行試飛，很快就裝備部隊。根據(jù)現(xiàn)在2011年的現(xiàn)況判斷可能還有其它隱身戰(zhàn)機(jī)將出現(xiàn)。

　　這是解放軍重量級將領(lǐng)當(dāng)時在國營電臺發(fā)表的談話自然引起重視，中國的第四代戰(zhàn)機(jī)立刻引起熱烈討論，亞太的勢力平衡將被徹底打破云云，英國的[簡氏防務(wù)周刊]根據(jù)現(xiàn)在的J-20模型甚至推測中國的新一代戰(zhàn)機(jī)隱身性能和打擊火力性能有可能局部超越美國的F-22和俄國的Su-35、T-50。

　　中國大陸的武器研發(fā)一向行事低調(diào)，中國軍方歷來不喜歡說大話，竭力避免“中國威脅論”的出現(xiàn)。于是過了幾天空軍有關(guān)負(fù)責(zé)人就出來滅火，解釋說中國所謂的第四代戰(zhàn)機(jī)是殲-10的一種改良型。當(dāng)時這番滅火的話引起不少大陸軍迷的失望。

　　今天看來上面的兩種說法都對，何為榮副司令員說的是J-20，后來空軍有關(guān)負(fù)責(zé)人說的是J-10B。

　　中國大陸的J-10就像美國的F-16，量產(chǎn)后的J-10每一批都不同，不斷地修改和演變進(jìn)行性能提升，現(xiàn)在已經(jīng)顯露的征兆是J-10B將滿足「4S」至少成為一種低端的四代機(jī)(俄國定義的五代機(jī))。

　　YST非常認(rèn)同「成都飛機(jī)公司」這種做法，不追求極致性能，要求均衡發(fā)展或局部超越，始終把價格控制在能夠大量生產(chǎn)的范圍，戰(zhàn)機(jī)要能夠外消這才是正道。

　　追求戰(zhàn)機(jī)在某個特定方面的極致性能是非常不智的，譬如F-22在隱身羽綜合戰(zhàn)力上不顧一切的追求，導(dǎo)致成本嚇人。戰(zhàn)機(jī)作戰(zhàn)不是一對一的單挑而是多方協(xié)同的作戰(zhàn)。如果中美真正打起來，在空中預(yù)警機(jī)、衛(wèi)星和各種導(dǎo)彈與長程地面雷達(dá)支持的復(fù)雜環(huán)境下，昂貴的F-22A對上便宜的J-10B未必具有優(yōu)勢，

　　這要看雙方戰(zhàn)術(shù)與高尖技術(shù)的運(yùn)用〈就像美軍F-18G咆孝者電戰(zhàn)機(jī)用電戰(zhàn)干擾F-22戰(zhàn)機(jī)雷達(dá)后，逼近F-22，再用紅外追熱導(dǎo)彈擊落F-22〉。面對J-20的情況，F(xiàn)-22A的優(yōu)勢就更渺茫了。