“藍鯨”無人機

　　但是由于技術(shù)條件的不成熟，這些方案大部分仍沒有變成現(xiàn)實。

　　可以預(yù)料，突破常規(guī)直升機構(gòu)型，實現(xiàn)直升機的高速、大航程等技術(shù)需求，是直升機必須面對的技術(shù)革命。在未來一段時期內(nèi)，除了進一步完善并優(yōu)化傾轉(zhuǎn)類和復合類新構(gòu)型旋翼機外，停轉(zhuǎn)類新構(gòu)型旋翼機將是人們探索的重點。

　　國內(nèi)新構(gòu)型直升機的研制

　　以X2、X3為代表的國外新構(gòu)型直升機發(fā)展水平，已達到了一定的技術(shù)成熟度，與之相比，我國新概念、新構(gòu)型直升機的研制才剛剛起步。直升機所作為我國唯一的直升機研發(fā)機構(gòu)，肩負著推動我國直升機技術(shù)進步和產(chǎn)業(yè)發(fā)展的重任，新構(gòu)型高速直升機已成為直升機所的發(fā)展重點。據(jù)悉，直升機所正在對ABC旋翼構(gòu)型高速直升機進行探索研究。

　　直升機所設(shè)計人員介紹，我國首款新構(gòu)型高速直升機K800采用ABC旋翼，在機身前部加推進螺旋槳，以直升機模式垂直起降、懸停，螺旋槳模式飛行，起飛重量達到800千克、設(shè)計速度450千米/時、機長5.12米，是一款無人高速直升機。目前，K800的部分部件已經(jīng)進入詳細設(shè)計階段，預(yù)計2015年首飛。K800的意義不僅在于它是我國首款新構(gòu)型高速直升機，它還提供了一個驗證平臺，可以在K800這個平臺上對新技術(shù)、新方法進行驗證，同時也能開展飛行驗證，為以后更多的新構(gòu)型高速直升機做準備。

　　“藍鯨”是直升機所正在研發(fā)的另一款新概念直升機。“藍鯨”為四傾轉(zhuǎn)旋翼構(gòu)型，商載達到20噸;巡航速度538千米/時;航程3106千米;使用升限8615米;作戰(zhàn)半徑大于815千米，是同時具有極強的近地機動能力和過度飛行可控性，可滿足未來我陸軍和海軍“全域到達”使用要求的戰(zhàn)術(shù)運輸旋翼飛行器。

　　“藍鯨”采用可收放起落架，具備垂直起降和滑跑起降能力，配備4臺發(fā)動機，余度設(shè)計確保兩臺發(fā)動機失效后能安全飛行。它采用分布式綜合航電系統(tǒng)提升任務(wù)能力和抗干擾能力，應(yīng)用光傳操縱系統(tǒng)融合多模態(tài)任務(wù)飛行控制、智能綜合駕駛艙技術(shù)降低飛行員負荷，大幅提升機體復合材料應(yīng)用比例，具備故障預(yù)測與健康管理能力。全機振動和噪聲水平與同噸位民用客機相當，兼顧高速、大裝載、遠航程的特點。