2014年12月6日，是成發(fā)歷史上特別值得紀念的日子，因為這一天，某型號發(fā)動機自2014年9月16日成功交付試飛單位以來，歷時80天，在完成了地面裝機、測試改裝和科研試飛等工作后，圓滿完成了整個試飛工作。在試飛中，發(fā)動機工作穩(wěn)定，參數(shù)正常，滿足試飛技術要求和大綱規(guī)定，得到了空軍領導和某試飛單位的一致好評。

　　根據(jù)官方公布的測試飛機照片來看，可以推斷出這款“某型號發(fā)動機”就是中國第一款大涵道比發(fā)動機渦扇-18.

　　試飛院的伊爾76是空中測試平臺，該飛機改裝了左翼的一個發(fā)動機掛架，可掛載大型發(fā)動機升空測試。

　　T-60S型轟炸機

　　渦扇-18是基于俄羅斯D30發(fā)動機的仿制型號發(fā)動機，主要適配我國的運-20大型運輸機、轟6K型中型轟炸機乃至未來的大型隱形轟炸機。

　　世界上能研制大型大涵道比發(fā)動機的國家只有美國、俄羅斯、法國、英國，中國成為了世界上第五個能獨立研制大涵道比發(fā)動機的國家。

　　渦扇-18

　　渦扇-18的研發(fā)成功一舉掃除了中國航空工業(yè)發(fā)展大型飛機的瓶頸，使我們在這一領域不再受制于人，過去我們主要依靠進口俄羅斯的D30型發(fā)動機，包括現(xiàn)在試飛的運20以及服役的轟6K型轟炸機目前仍然在使用俄羅斯的D30型發(fā)動機。

　　渦扇-18的研制成功讓我們克服了這個大國航空工業(yè)的阿喀琉斯之踵，意義是非凡的。

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