大部分俄軍的資深飛行員要么就退役了，要么就轉(zhuǎn)投商業(yè)航空公司以求更好的待遇。

　　俄羅斯方面也并未忽視這方面問題，在尋找解決方案時不惜停飛整個機隊。施瓦茲表示：“俄軍會果斷停飛某一種飛機來尋找問題所在，以免同類事件再次發(fā)生。”

　　在7月6日的俄蘇-24戰(zhàn)斗轟炸機墜毀后不久，俄空軍司令維克多·邦達列夫空軍大將就命令了所有蘇-24戰(zhàn)斗轟炸機停飛，直到找出蘇-24戰(zhàn)斗轟炸機的墜毀原因。這已經(jīng)是自上個月以來，俄羅斯空軍停飛的第三個機種了。

　　在7月3日，超過200架的俄羅斯空軍米格-29戰(zhàn)斗機被停飛，原因是俄羅斯南部克拉斯諾達爾基地的一架米格-29墜毀，這是一年來損失的第4架米格-29戰(zhàn)斗機。

　　圖-95轟炸機

　　就在7月4日，另一架米格-29在阿斯特拉罕墜毀。而就在兩個半小時后的較新的蘇-34戰(zhàn)斗轟炸機在著陸是翻滾墜毀，地點是莫斯科以南500公里的沃羅涅什。據(jù)俄新社引用不具名的國防部消息源稱，這架飛機的減速傘未能打開。

　　圖-95“熊”式遠程戰(zhàn)略轟炸機也在上個月停飛，原因是在俄羅斯遠東的烏克蘭卡空軍基地，有一架圖-95轟炸機在起飛時遇到引擎故障，沖出了跑道。

　　圖-95是蘇聯(lián)時期的主要產(chǎn)品，也是蘇聯(lián)戰(zhàn)略轟炸機部隊的中流砥柱。在去年經(jīng)常能看到這種飛機在北約空域的邊緣游蕩。但是圖-95的發(fā)動機已經(jīng)日益老舊，而現(xiàn)代化項目進度如同蝸牛一般遲緩。

　　圖-95轟炸機

　　比如說，俄羅斯目前只能生產(chǎn)10臺圖-95轟炸機的發(fā)動機，這種產(chǎn)能瓶頸嚴重的限制了其機隊的狀態(tài)--目前有60架圖-95轟炸機在服役中，每架飛機都需要4臺引擎。

　　在上個月的墜機后，目前尚不清楚圖-95要被停飛多久，也不知道是否會停止對北約邊境的挑釁式巡邏。

　　但是在7月4日，在美國加利福尼亞州海岸空域，美國空軍F-22戰(zhàn)斗機攔截了2架圖-95轟炸機。

　　俄羅斯國防部方面拒絕就一系列的飛機墜毀作出評價，也沒有解釋原因或者闡明目前空軍機隊在停飛蘇-24、米格-29與圖-95之后的狀態(tài)。

　　俄軍飛機的損耗速度可能會影響俄軍例行飛行巡邏的能力。上個月?lián)p失5架飛機顯然是不同尋常的。施瓦茲表示，俄軍飛機可能在未來幾年里呆在地上。

　　最終俄軍將獲得新飛機來替換這些損失。比如說俄軍計劃在2020年以蘇-34戰(zhàn)斗轟炸機替代蘇-24戰(zhàn)斗轟炸機。但是更新?lián)Q代可能花上比計劃更久的時間，原因是制裁會導致俄羅斯的財政狀況持續(xù)惡化。

　　同時，飛機老舊、缺少有經(jīng)驗的飛行員和維護保養(yǎng)等麻煩混在一起，會繼續(xù)是俄羅斯普京政府的大問題。

　　正如阿伯拉菲亞所說的那樣：“考慮到美國方面有幾個糟糕的趨勢，而俄羅斯空軍卻有著實際的問題，我預計情況還會惡化。”

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