一、DSI進氣道技術

　　DSI進氣道，即無附面層隔道超音速進氣道。這種進氣道設計是美國洛克希德•馬丁公司耗時 10 年開發(fā)的新概念超音速進氣道，其突出特點是取消了傳統(tǒng)超音速進氣道上面的附面層隔道以及其他一些復雜機構(gòu)，也因此減少了生產(chǎn)和維護費用。在 JSF 競爭中獲勝的F-22戰(zhàn)斗機就采用了DSI設計，它是世界上首架采用DSI進氣道設計的戰(zhàn)斗機。

　　中國自上世紀90年代就開始研究DSI進氣道，并于FC-1外貿(mào)戰(zhàn)斗機、殲-10B戰(zhàn)斗機、殲-10C戰(zhàn)斗機、殲教-9B教練機、FC-31“鶻鷹”戰(zhàn)斗機和殲-20戰(zhàn)斗機上得到應用，目前中國是世界上研制配備DSI進氣道戰(zhàn)機最多的國家，目前已經(jīng)達到六種。總體來看，DSI進氣道具有結(jié)構(gòu)簡單、重量輕、阻力小、隱形等特點。而且DSI對速度適應范圍很廣，F(xiàn)C1采用DSI后甚至可以取消進氣道后的放氣門，對減輕飛機重量，提高戰(zhàn)術性能有極大好處。