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外軍潛艇潛入中國(guó)內(nèi)海欺人太甚:開(kāi)始反擊(7)

來(lái)源:軍事區(qū) 時(shí)間:2016-01-01 11:26:08

  伊朗據(jù)報(bào)道愿意為通達(dá)赫拉特的鐵路線買單,并開(kāi)始規(guī)劃至阿富汗北部城市馬扎里沙里夫(Mazar-i-Sharif)的延長(zhǎng)線,而后者是伊朗境內(nèi)唯一具有鐵路服務(wù)的重鎮(zhèn)(經(jīng)由該地向北之大烏茲別克斯坦)。

  阿富汗是伊朗和中國(guó)之間直達(dá)線路的必由之地,阿富汗能否建設(shè)一條鐵路對(duì)于該國(guó)經(jīng)濟(jì)復(fù)蘇來(lái)說(shuō)是至關(guān)重要的一步,因?yàn)橹挥羞@樣才能開(kāi)啟該國(guó)廣袤礦產(chǎn)資源的開(kāi)發(fā)大門。

  建設(shè)通達(dá)赫拉特的鐵路,將使得哈吉加克(Hajigak)地區(qū)的開(kāi)發(fā)工作得以實(shí)現(xiàn),而這一地區(qū)蘊(yùn)藏著亞洲最大的鐵礦石資源,預(yù)計(jì)價(jià)值在3萬(wàn)億美元,而眾所周知,印度之所有愿意資助恰巴哈爾鐵路線建設(shè),其動(dòng)機(jī)也是想進(jìn)入這片區(qū)域。

  阿富汗國(guó)家安全部隊(duì)

  考慮一下開(kāi)發(fā)這條鐵路可能帶來(lái)的收獲,就不難理解為什伊朗和印度都急迫想建設(shè)這條線路,但是在阿富汗運(yùn)營(yíng)鐵路的困難非常大, 很明顯的原因是其目前混亂的政局,因此這條鐵路線被稱為世界上最危險(xiǎn)的鐵路。

  圖為中國(guó)規(guī)劃的主要國(guó)際鐵路

  結(jié)論

  如果明年伊朗頭上的制裁能如期揭開(kāi),則該國(guó)在如何處理其成功的結(jié)果方面,也將會(huì)很困難。

  這些國(guó)家和建筑公司希望與德黑蘭做生意,這是因?yàn)榭吹揭晾试诨A(chǔ)設(shè)施和建筑業(yè)方面會(huì)有長(zhǎng)時(shí)間的繁榮,而之所有會(huì)有這種繁榮,是因?yàn)橐晾时仨氁l(fā)展其下游油氣產(chǎn)業(yè),解決嚴(yán)重的住房短缺,實(shí)現(xiàn)其衛(wèi)生和教育系統(tǒng)的現(xiàn)代化,以及建設(shè)足夠的能源系統(tǒng)來(lái)應(yīng)對(duì)不可避免的需求增長(zhǎng)。

  和上面這些重點(diǎn)一樣重要的是鐵路系統(tǒng)的擴(kuò)展和現(xiàn)代化,其重要性在于吸引鄰國(guó)投資數(shù)量的巨大,而鄰國(guó)也將從伊朗一流的交通系統(tǒng)中獲利:從起初的本區(qū)域的二流國(guó)家做起,伊朗已經(jīng)將該國(guó)變成更廣泛的區(qū)域內(nèi)其他國(guó)家不可小視的國(guó)家。

作者:佚名  責(zé)任編輯:yaoqun
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