伊朗據(jù)報道愿意為通達(dá)赫拉特的鐵路線買單，并開始規(guī)劃至阿富汗北部城市馬扎里沙里夫(Mazar-i-Sharif)的延長線，而后者是伊朗境內(nèi)唯一具有鐵路服務(wù)的重鎮(zhèn)(經(jīng)由該地向北之大烏茲別克斯坦)。

　　阿富汗是伊朗和中國之間直達(dá)線路的必由之地，阿富汗能否建設(shè)一條鐵路對于該國經(jīng)濟復(fù)蘇來說是至關(guān)重要的一步，因為只有這樣才能開啟該國廣袤礦產(chǎn)資源的開發(fā)大門。

　　建設(shè)通達(dá)赫拉特的鐵路，將使得哈吉加克(Hajigak)地區(qū)的開發(fā)工作得以實現(xiàn)，而這一地區(qū)蘊藏著亞洲最大的鐵礦石資源，預(yù)計價值在3萬億美元，而眾所周知，印度之所有愿意資助恰巴哈爾鐵路線建設(shè)，其動機也是想進(jìn)入這片區(qū)域。

　　阿富汗國家安全部隊

　　考慮一下開發(fā)這條鐵路可能帶來的收獲，就不難理解為什伊朗和印度都急迫想建設(shè)這條線路，但是在阿富汗運營鐵路的困難非常大， 很明顯的原因是其目前混亂的政局，因此這條鐵路線被稱為世界上最危險的鐵路。

　　圖為中國規(guī)劃的主要國際鐵路

　　結(jié)論

　　如果明年伊朗頭上的制裁能如期揭開，則該國在如何處理其成功的結(jié)果方面，也將會很困難。

　　這些國家和建筑公司希望與德黑蘭做生意，這是因為看到伊朗在基礎(chǔ)設(shè)施和建筑業(yè)方面會有長時間的繁榮，而之所有會有這種繁榮，是因為伊朗必須要發(fā)展其下游油氣產(chǎn)業(yè)，解決嚴(yán)重的住房短缺，實現(xiàn)其衛(wèi)生和教育系統(tǒng)的現(xiàn)代化，以及建設(shè)足夠的能源系統(tǒng)來應(yīng)對不可避免的需求增長。

　　和上面這些重點一樣重要的是鐵路系統(tǒng)的擴展和現(xiàn)代化，其重要性在于吸引鄰國投資數(shù)量的巨大，而鄰國也將從伊朗一流的交通系統(tǒng)中獲利：從起初的本區(qū)域的二流國家做起，伊朗已經(jīng)將該國變成更廣泛的區(qū)域內(nèi)其他國家不可小視的國家。