上世紀五六十年代，美蘇兩個超級大國非常默契的都開始研制能夠?qū)崿F(xiàn)垂直短距起降的戰(zhàn)機，美國還是先人一步，于1955年研制出世界首款垂直起降戰(zhàn)機——XFV-1，現(xiàn)在看來其造型相當滑稽，有種科幻電影的感覺

　　實際中國在20世紀60年代末，出于國土防空需要，也進行過短垂戰(zhàn)機項目的研究，但最終因當時技術(shù)所限未能完成。

　　1968年7月11日，空軍向軍委辦事組和國防科委上報了《關(guān)于三五期間我國飛機發(fā)展問題的建議的幾點意見》。其中就明確提出要盡快解決垂直短距起落戰(zhàn)斗機的問題。隨后，六院根據(jù)空軍的指示，下達了短距起落戰(zhàn)斗機的研制課題。1969年初，601所將短距起落噴氣襟翼可變機翼飛機列入專題科研項目

　　網(wǎng)傳中國殲18艦載機

　　為了盡快研制出垂直起落飛機，當時林彪指示由空軍負責的航空工業(yè)領(lǐng)導(dǎo)小組，指定沈陽軍區(qū)空軍一位副政委為“四號任務(wù)”領(lǐng)導(dǎo)小組第一副組長，統(tǒng)一領(lǐng)導(dǎo)“四號任務(wù)”的研制。但好景不長，由于政治原因，“四號任務(wù)”被下馬。

　　就在今年年初，中航工業(yè)成發(fā)與中航空天發(fā)動機研究院就短垂項目加工合作舉行簽約儀式，簽署風扇部件合作協(xié)議。短距起飛/垂直降落飛機推進系統(tǒng)項目(簡稱“短垂項目”)是針對提高海軍兩棲作戰(zhàn)能力，填補該類作戰(zhàn)武器裝備空白而進行的探索項目。

　　而對于中國研發(fā)垂直起降戰(zhàn)機的猜測非常多，消息顯示中國制造的是一種相當于F-35級別的戰(zhàn)斗機，不僅有常規(guī)起降型，還會有短距起飛垂直降落型號。而后一種型號可部署到許多海軍水面作戰(zhàn)平臺上，在靠近印度的西藏山區(qū)空軍基地也可使用。

　　網(wǎng)友設(shè)計的中國殲-18戰(zhàn)機

　　外媒報道稱，其實中國已經(jīng)研制出一款垂直起降戰(zhàn)機：殲-18.

　　報道稱，殲-18主要用于海軍，空軍，海軍陸戰(zhàn)隊，機動力強，雙矢量發(fā)動機，外加一臺輔助升力發(fā)動機，雙垂尾，無鴨翼，無尾翼，在隱身和空氣動力又很好的結(jié)合，殲-18內(nèi)藏，作戰(zhàn)半徑2200公里，擁有先進座艙系統(tǒng)，主動加油系統(tǒng).

　　中國之所以推出垂直起降艦載機，或是提升遼寧艦的作戰(zhàn)能力。目前遼寧艦只能搭載20余艘殲-15戰(zhàn)斗機，這與可以搭載80余艘的美國尼米茲級航空母艦相比，差距甚遠。而垂直起降飛機不需要長長的甲板，遼寧艦可以搭載更多，從而彌補艦載機的數(shù)量劣勢。