由3D打印技術(shù)打造的殲20發(fā)動機支架

　　本次增選后，中國工程院院士總數(shù)達到852 人(其中資深院士322人)，院士隊伍的學(xué)科覆蓋更趨全面，地區(qū)分布更加廣泛，這將更有利于發(fā)揮院士的群體作用，推動我國工程技術(shù)的發(fā)展和激勵優(yōu)秀人才的 成長。

　　王華明，北京航空航天大學(xué)教授、博士生導(dǎo)師，激光增材制造領(lǐng)域?qū)＜摇Ｆ鸩窖杆�、屢屢破格晉升、擁有大量學(xué)術(shù)成就的青年學(xué)者，2006年“全國五一勞動獎?wù)?rdquo;及“國家杰出青年科學(xué)基金”獲得者，北京航空航天大學(xué)材料科學(xué)與工程學(xué)院“長江學(xué)者特聘教授”。

　　現(xiàn)任材料加工工程學(xué)科責任教授、材料加工工程及自動化系主任、航空科學(xué)與技術(shù)國家實驗室“航空材料與結(jié)構(gòu)”首席科學(xué)家。

　　矢量噴管發(fā)動機

　　在運-20研制中，激光增材制造技術(shù)在7天內(nèi)完成6種機身/主起落架接頭大型主承力構(gòu)件的快速制造，確保了飛機如期首飛;成果唄確定為飛機“降成本計劃”的主要途徑，主起落架支柱、翼/身對接框、尾翼懸掛操縱一體接頭等8大類、28種大型復(fù)雜整體鈦合金關(guān)鍵主承力構(gòu)件通過工程驗證考核并陸續(xù)安計劃裝機應(yīng)用。國產(chǎn)大飛機C919同樣運用了3D打印鈦合金零件，主要用在飛機主風擋窗框、機翼和機體銜接部位。

　　除此之外，他主持研究的新型特種涂層還應(yīng)用于某航空發(fā)動機矢量噴管高溫重載驅(qū)動機構(gòu)，累計試車216小時，無明顯磨損，而傳統(tǒng)方案試車10余小時最大磨損深度達2mm。

　　航空發(fā)動機被譽為工業(yè)桂冠上那顆最善良的明珠!發(fā)動機工藝的優(yōu)劣直接衡量的是一個大國的工業(yè)的真實實力，就像武俠小說里最強神功的內(nèi)功心法一樣神奇。但凡突破航空發(fā)動機制造工藝的國家，在軍事政治等領(lǐng)域都擁有絕對的話語權(quán)。這并非是說航空發(fā)動機其本身的直接效用，而是其帶來的間接產(chǎn)業(yè)革命對國家綜合國力提升的作用。