從具體技術(shù)水平來看，中國“岷山”發(fā)動機(jī)的渦輪葉片采用了較為先進(jìn)的葉片設(shè)計，從外形上來看，AI-222-25F和“岷山”也有較明顯的區(qū)別，說“岷山”不是中國的自主設(shè)計，顯然不正確。據(jù)相關(guān)國內(nèi)消息人士指出，“岷山”發(fā)動機(jī)運(yùn)用了一些通過引進(jìn)AI-222-25F發(fā)動機(jī)獲得的烏克蘭技術(shù)，但該發(fā)動機(jī)從一開始就是國內(nèi)自主設(shè)計的，絕非AI-222的仿制型，其未來發(fā)展?jié)摿蟆?/p>
另一方面，說馬達(dá)西奇和進(jìn)步設(shè)計局是蘇聯(lián)時代存活至今唯一有完整設(shè)計生產(chǎn)能力的發(fā)動機(jī)聯(lián)合企業(yè)，就更是有些“自我吹噓”之嫌，而如果考慮到馬達(dá)西奇工廠-進(jìn)步設(shè)計局與俄羅斯與中國關(guān)系十分親密的“禮炮”工廠間的一些歷史糾葛，讓人更有一種試圖在中國面前“爭寵”的感覺。
事實上，2004年，當(dāng)時關(guān)系良好的俄羅斯和烏克蘭在航空發(fā)動機(jī)方面還有很多合作，俄羅斯“禮炮”工廠為了給雅克-130發(fā)動機(jī)配套，從馬達(dá)西奇方面引進(jìn)了AI-222-25發(fā)動機(jī)的生產(chǎn)線，但至今生產(chǎn)此型發(fā)動機(jī)時仍要用到馬達(dá)西奇公司提供的零件。事實上，雖然目前烏克蘭政府和俄羅斯已經(jīng)反目，但馬達(dá)西奇2015年仍有67%的產(chǎn)品出售給俄羅斯，而且該公司由很大一部分股權(quán)掌握在俄羅斯手中。由于蘇聯(lián)時代軍工產(chǎn)業(yè)布局設(shè)計的“心機(jī)”，除了俄羅斯之外沒有一個加盟共和國有獨立生產(chǎn)大型武器裝備的能力，因此雖然烏政府和俄羅斯勢不兩立，但對于國內(nèi)各軍工廠商與俄羅斯“暗通款曲”卻只能開一眼閉一眼，否則就只能眼看著它們倒閉。
但俄羅斯目前正在努力減少對烏克蘭生產(chǎn)的武器裝備零部件的依賴，盡管在艦船燃?xì)廨啓C(jī)、航空發(fā)動機(jī)方面還有很多困難，但未來的趨勢對于馬達(dá)西奇并不樂觀。
梟龍戰(zhàn)斗機(jī)
在這種情況下，向中國出口AI-222-25F對于馬達(dá)西奇公司就變得非常重要。但現(xiàn)在中國自行研制的“岷山”發(fā)動機(jī)日益完善，計劃安裝AI-222-25F的L-15飛機(jī)未來可能換裝“岷山”。在中國最新的裝備AI-222-25F的L-15 06架原型機(jī)上，已經(jīng)安裝了相控陣?yán)走_(dá)，可以用于先導(dǎo)空戰(zhàn)訓(xùn)練，也可作為輕型多用途戰(zhàn)斗機(jī)用，很適合替換中國空軍目前還大量裝備的殲-7戰(zhàn)斗機(jī)(這些殲-7飛機(jī)很大程度上是用來維持空軍裝備規(guī)模的“單座教練機(jī)”，未來遲早要被新型飛機(jī)替代)。而且中國向委內(nèi)瑞拉出口L-15的時候也確定了要出售一部分LIFT型(先導(dǎo)戰(zhàn)斗訓(xùn)練型，也就是具備超音速飛行能力的型號)，顯然這種飛機(jī)未來在國際市場上也可能打出一片天。
如果烏克蘭方面早幾年交付AI-222-25F，或許中國空軍采購數(shù)量還不止早先傳聞的120臺(每年交付40臺)，甚至還可能出口數(shù)十臺。但現(xiàn)在烏克蘭方面比原定時間晚了3年交付，就導(dǎo)致中國可能在大量生產(chǎn)自用型L-15飛機(jī)的時候選用國產(chǎn)“岷山”發(fā)動機(jī)，而不再大量采購AI-222-25F�；蛟S，這才是烏克蘭官員感到焦慮的主要原因。
