在之后四批殲-11的生產(chǎn)過程中，其最顯著特征就是對俄羅斯原料依賴程度的降低。03批和04批除極少數(shù)材料還需要從俄羅斯進口之外，大部分機體原材料和毛坯件都立足于國內(nèi)生產(chǎn)，因此在航空工業(yè)業(yè)內(nèi)常常把03批殲-11作為“11號工程”實現(xiàn)國產(chǎn)化的重要標志。另外在生產(chǎn)中還對機上設備與部隊的國產(chǎn)地面設備的兼容進行分批改進，例如航管應答機、數(shù)據(jù)鏈和導引設備、導航與著陸系統(tǒng)、衛(wèi)星導航設備等;為了方便中國飛行員和地勤人員的操作，對飛機上的大部分俄文標識和顯示數(shù)據(jù)進行了漢化。

　　殲-11在生產(chǎn)過程中還有一個常被忽略的改進是各種機載設備以及地面保障設備的國產(chǎn)化，蘇-27和蘇-30戰(zhàn)機立足于國內(nèi)的裝備保障計劃也包括在內(nèi)。由于使用非常頻繁加上環(huán)境影響，部分俄制戰(zhàn)機的機載設備和地面保障設備等附件故障頻率遠超預計(例如由于一個時期里，全軍大量二代機乃至一代機部隊的飛行員都來“感受”蘇-27，導致機載飛行記錄儀磁頭報廢速度是預計的三倍以上)，而部隊的修理能力還無法從二代機一躍而升到三代機的水準，追加備件訂貨也遇到俄方的故意抬價等刁難。所以空軍急切希望先研制國產(chǎn)化的配件備件。

　　兩架升級后的殲-11戰(zhàn)機，左側(cè)戰(zhàn)機加裝導彈迫近告警系統(tǒng)，右側(cè)戰(zhàn)機可掛載R-77空空導彈

　　在得知軍隊的急需之后，國內(nèi)各相關(guān)院所紛紛加快了對俄制配件的研仿進度，并根據(jù)備件的輕重緩急以及替代成品的研制進度，分期分批地在殲-11上進行替代件的試飛考核，逐步解決了外場使用上的困難。目前所有現(xiàn)役的蘇-27/殲-11和蘇-30戰(zhàn)機已經(jīng)完全實現(xiàn)國內(nèi)自主保障，并融入了中國空軍和海軍航空兵的作戰(zhàn)體系。

　　機場的殲11戰(zhàn)斗機群

　　交付部隊后，這105架殲-11和前后原裝進口的70多架蘇-27基本不加區(qū)別混編使用。由于交付時它們的機載電子設備仍然停留在蘇-27SK的標準上，因此在服役生涯中也經(jīng)歷了多次升級改進。最顯著的升級是通過對雷達后端部件的改進，它們普遍可以發(fā)射R-77型主動雷達制導空空導彈，提高了超視距空戰(zhàn)能力。另外近些年一些后期生產(chǎn)的飛機還進行了加裝導彈迫近告警裝置、微波輔助著陸系統(tǒng)以及兼容各類國產(chǎn)彈藥(除空空導彈外，當時引進的俄制彈藥并不多)等進一步的子系統(tǒng)改裝。

　　不過在這次閱兵中，殲-11仍將掛載和2009年閱兵中殲-11編隊相同的俄制R-27ER和R-73E空空導彈。實際上在閱兵中為了保證安全，不僅受閱空中梯隊機型掛載的所有導彈都是不會點火的模擬彈，就連導彈掛架和導彈之間都是完全鎖死的，以保證無論發(fā)生什么意外情況導彈都不會掉落而導致意外事故。