目前，美國(guó)的F-35戰(zhàn)斗機(jī)率先使用了該項(xiàng)技術(shù)，接下來，中國(guó)在攻克技術(shù)難關(guān)后將這項(xiàng)技術(shù)“白菜化”，F(xiàn)C-1“梟龍”戰(zhàn)斗機(jī)、FC-31“鶻鷹”戰(zhàn)斗機(jī)、殲-10B戰(zhàn)斗機(jī)、殲-20戰(zhàn)斗機(jī)都采用這項(xiàng)技術(shù)，是世界上應(yīng)用這項(xiàng)技術(shù)戰(zhàn)機(jī)項(xiàng)目最多的國(guó)家。那么這項(xiàng)技術(shù)到底牛在哪里呢?

　　首先制造工藝非常復(fù)雜，實(shí)際上，DSI進(jìn)氣道的設(shè)計(jì)技術(shù)并不復(fù)雜，復(fù)雜的是其加工工藝，要在一個(gè)機(jī)體蒙皮表明做出一個(gè)光滑且一體成形的凸包結(jié)構(gòu)并不容易，他考驗(yàn)的是一個(gè)國(guó)家的航空材料加工工藝。

　　美軍F35戰(zhàn)斗機(jī)

　　我們知道，一種戰(zhàn)斗機(jī)的進(jìn)氣口設(shè)計(jì)一直是飛機(jī)整體設(shè)計(jì)的難點(diǎn)，一架戰(zhàn)斗機(jī)的進(jìn)氣口必須在復(fù)雜的飛行動(dòng)作下和各種惡劣氣候環(huán)境中都能向飛機(jī)的發(fā)動(dòng)機(jī)提供高品質(zhì)氣流，進(jìn)氣口在設(shè)計(jì)上還必須盡量更加輕便，同時(shí)最為重要的是為戰(zhàn)斗機(jī)正面的隱身設(shè)計(jì)提供基礎(chǔ)，DSI新型凸包進(jìn)氣道正是基于上述要求研制的新一代戰(zhàn)斗機(jī)技術(shù)之一。

　　美軍機(jī)進(jìn)行DSI進(jìn)氣道研究

　　據(jù)了解，進(jìn)氣道是現(xiàn)代戰(zhàn)斗機(jī)正面的最大雷達(dá)反射源，為了戰(zhàn)斗機(jī)的隱身能力，降低雷達(dá)反射截面積是現(xiàn)代先進(jìn)戰(zhàn)斗機(jī)提高戰(zhàn)場(chǎng)生存力和獲得空戰(zhàn)主動(dòng)權(quán)的方法之一，通過應(yīng)用DSI進(jìn)氣道，中國(guó)的FC-1和殲-10戰(zhàn)斗機(jī)的隱身性能提高了一個(gè)數(shù)量級(jí)。