中國(guó)轟6K成真正戰(zhàn)略轟炸機(jī)：輕松突破美軍島鏈
迄今為止，中國(guó)裝備了兩種空中加油機(jī)，一種是本國(guó)制造的H-6，另一種是從俄羅斯引進(jìn)的伊爾-78MK。H-6是中國(guó)裝備的第一種加油機(jī)，目前至少有兩個(gè)型號(hào)，分別為空軍型和海軍型。
中國(guó)進(jìn)入加油機(jī)領(lǐng)域較晚，使用H-6作為第一種加油機(jī)并不讓人感到意外，因?yàn)樗侵袊?guó)目前唯一可用的大型飛機(jī)。
這種飛機(jī)是中國(guó)在上個(gè)世紀(jì)的年代仿制前蘇聯(lián)圖-16K“獾”轟炸機(jī)的產(chǎn)品，之后大量裝備中國(guó)空軍和海軍，共有一百多架。
最初的型號(hào)使用蘇制搜索雷達(dá)，可以執(zhí)行普通炸彈和核彈 的投擲任務(wù)，后期的型號(hào)安裝了中國(guó)自己生產(chǎn)的245型雷達(dá)，具備了攜帶YJ-6/C-601空地導(dǎo)彈的能力。
中國(guó)轟6轟炸機(jī)
H-6的仿制對(duì)象----“獾”在尺寸、重量、推力以及基本性能方面與英國(guó)的“維克斯勇士”B1轟炸機(jī)類似，屬 于中型轟炸機(jī)，使用推力約為90千牛的RD-3M發(fā)動(dòng)機(jī)。
中國(guó)從上世紀(jì)80年代開(kāi)始對(duì)H-6進(jìn)行一系列的改進(jìn)，其中就包括 研制空中加油型，2001年后中國(guó)開(kāi)始生產(chǎn)H-6的改進(jìn)型。第一種新H-6的型號(hào)為H-6H，可以攜帶KD-63電視/數(shù)據(jù)鏈制導(dǎo)巡航導(dǎo)彈。
隨后出現(xiàn)的H-6M翼下有4個(gè)掛點(diǎn)，可攜帶4枚YJ-83/YJ-62反艦巡航導(dǎo)彈以及陸攻巡航導(dǎo)彈。H-6的最新型號(hào)翼下掛點(diǎn)數(shù)從4個(gè)增加到6個(gè)，并安裝了新型發(fā)動(dòng)機(jī)，據(jù)公開(kāi)的信息，該機(jī)目前還 處在試驗(yàn)階段。
中國(guó)國(guó)產(chǎn)新型轟6
1986年中國(guó)與英國(guó)的FRL公司簽署諒解備忘錄，引進(jìn)加油吊艙技術(shù)，這使得中國(guó)的加油機(jī)研制工作受益良多。中國(guó)航空配件研究所在FRL Mk32的基礎(chǔ)上研制成功RDC-1加油吊艙，從而解決了加油機(jī)研制過(guò)程中的一項(xiàng)關(guān)鍵技術(shù)。
H-6加油機(jī)的最大起飛重量超過(guò)70噸，空重 不足40噸，內(nèi)部載油量約40噸，載油量只相當(dāng)于美國(guó)KC-135E/R的一半，在實(shí)際應(yīng)用時(shí)，每架加油機(jī)的加油能力只能滿足兩架戰(zhàn)斗機(jī)的加油需求。
