在裝備上，僅僅一種戰(zhàn)機(jī)就讓中國空軍躍居成空軍強(qiáng)國，面對(duì)這樣的形勢美國也沒轍。
在目前中國海軍和空軍的戰(zhàn)斗序列中，有大量的蘇-27系列戰(zhàn)斗機(jī)及我國國產(chǎn)化型號(hào)服役。而在接近冷戰(zhàn)結(jié)束的20世紀(jì)80年代末，我國空軍的裝備僅僅相當(dāng)于20世紀(jì)60年代的水平。海峽對(duì)岸的臺(tái)灣空軍氣焰十分囂張，在那個(gè)年代甚至竟然敢同解放軍的殲擊機(jī)并排飛行，毫無畏懼，這種情況在今天是難以想象的。
但是，隨著蘇-27系列及其改進(jìn)型逐步在中國海軍和空軍中服役，即便是臺(tái)灣相對(duì)先進(jìn)的幻影-2000戰(zhàn)斗機(jī)和F-16戰(zhàn)斗機(jī)在面對(duì)我方戰(zhàn)機(jī)時(shí)，也只能服服帖帖，夾著尾巴逃走。在歷盡100多年的屈辱之后，國運(yùn)似乎青睞于飽經(jīng)風(fēng)霜的中華民族。正值20世紀(jì)80年代末，西方國家對(duì)中國實(shí)行裝備與技術(shù)的封鎖，從它們那里引進(jìn)武器裝備和技術(shù)的“這條腿”被徹底砍斷了。
而正在這個(gè)時(shí)候，中蘇關(guān)系緩和，為中國從蘇聯(lián)引進(jìn)武器裝備和技術(shù)創(chuàng)造了契機(jī)。1989年5月蘇聯(lián)最高蘇維埃主席團(tuán)戈?duì)柊蛦谭蛟L華，并同鄧小平進(jìn)行了會(huì)晤，兩國關(guān)系實(shí)現(xiàn)正�；�，而從蘇聯(lián)購買武器和技術(shù)也提上日程。
其中最重要的一項(xiàng)武器貿(mào)易工作就是從蘇聯(lián)引進(jìn)蘇-27戰(zhàn)斗機(jī)。1990年6月，中央軍委副主席訪問蘇聯(lián)時(shí)正式向后者提出來采購蘇-27戰(zhàn)斗機(jī)的要求，中蘇兩國政府間軍事技術(shù)合作回合會(huì)第一次會(huì)議也召開。鑒于有關(guān)工作是從1990年6月開始的，從蘇聯(lián)引進(jìn)蘇-27戰(zhàn)斗機(jī)的武器貿(mào)易正式被命名為“906工程”。
中國空軍蘇27戰(zhàn)斗機(jī)
實(shí)際上，蘇聯(lián)最開始想賣給中國的，并不是蘇-27戰(zhàn)斗機(jī)，而是米格-29戰(zhàn)斗機(jī)。但米格-29戰(zhàn)斗機(jī)只是“飛不過第聶伯河的燕子”，性能遠(yuǎn)遠(yuǎn)不及蘇-27戰(zhàn)斗機(jī)。蘇-27戰(zhàn)斗機(jī)是蘇霍伊設(shè)計(jì)局研制的全天候重型空優(yōu)戰(zhàn)斗機(jī)，作戰(zhàn)半徑高達(dá)1700千米。
除了執(zhí)行空優(yōu)任務(wù)，蘇-27戰(zhàn)斗機(jī)及其改進(jìn)型號(hào)還能夠兼具對(duì)陸/對(duì)海打擊之職�？梢娫谥袊罩辛α康奈从昃I繆方面，我軍高層早在20世紀(jì)90年初就已經(jīng)形成了要建立進(jìn)攻性空中力量的觀念，這種觀念對(duì)中國空中力量的騰飛產(chǎn)生了深遠(yuǎn)的影響，不可謂不高瞻遠(yuǎn)矚。因此，即便蘇聯(lián)竭力推薦米格-29戰(zhàn)斗機(jī)，但中國仍十分堅(jiān)決地購買蘇-27戰(zhàn)斗機(jī)。
中國空軍蘇27戰(zhàn)斗機(jī)
這種購買何種機(jī)型的觀點(diǎn)沖突導(dǎo)致中蘇雙方的談判異常困難，以至于參加談判工作的陳洪生老先生后來回憶說，“906工程”的談判是他一生中最艱苦的談判。
這一方面是因?yàn)橹刑K已經(jīng)有30多年不打交道，另一方面是蘇聯(lián)以社會(huì)主義陣營的“老大哥”自居，再則是中方談判人員普遍沒有蘇方人員年紀(jì)大，以至于蘇方人員在私下里說中國的談判人員是“青年團(tuán)”和“小孩子”。
