實(shí)際上，我國研制和引進(jìn)渦扇-15發(fā)動機(jī)相關(guān)技術(shù)的工作在20世紀(jì)90年代就已經(jīng)展開。2007年，渦扇-15發(fā)動機(jī)的核心機(jī)完成實(shí)驗(yàn)，隨后正式立項(xiàng)。到2012年時，來自官方的資料顯示，有2臺渦扇-15發(fā)動機(jī)完成裝配。2013年，首臺渦扇-15發(fā)動機(jī)的整機(jī)已經(jīng)進(jìn)行了第一次試車。根據(jù)報(bào)道，在成都的中航工業(yè)渦輪研究院攻克了渦扇-15發(fā)動機(jī)的渦輪葉片研制難關(guān)。

　　殲20有望解決發(fā)動機(jī)問題

　　而來自俄羅斯媒體的消息則稱，目前至少有一架殲-20戰(zhàn)斗機(jī)的樣機(jī)裝備了渦扇-15發(fā)動機(jī)進(jìn)行試驗(yàn)，這種發(fā)動機(jī)除了為先進(jìn)的四代機(jī)提供足夠大的推力外，還配備了全數(shù)字化電子控制系統(tǒng)。根據(jù)預(yù)計(jì)，中國將在2020年左右完成渦扇-15發(fā)動機(jī)的所有研制工作。屆時，殲-20戰(zhàn)斗機(jī)將配備這種大推力的發(fā)動機(jī)，我們在這個領(lǐng)域?qū)⒉辉偈苤朴谌恕?/p>

　　雖然渦扇-15發(fā)動機(jī)已經(jīng)取得了一些進(jìn)展，但要實(shí)現(xiàn)全面研制成功，還有很遠(yuǎn)的路要走。不過我們有理由相信，中國最終能克服重重的困難和技術(shù)障礙。據(jù)悉，負(fù)責(zé)渦扇-15發(fā)動機(jī)的核心機(jī)總設(shè)計(jì)師是江和甫，這位老先生已經(jīng)有75歲的高齡。按照國家的規(guī)定，江和甫老先生已經(jīng)遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過退休的正常年齡。但是，江和甫老先生并沒有選擇回家過清閑的生活，而是選擇同渦扇-15發(fā)動機(jī)研發(fā)團(tuán)隊(duì)一起為打破中國發(fā)動機(jī)的短板共同奮戰(zhàn)。

　　殲20有望解決發(fā)動機(jī)問題

　　江和甫老先生在大學(xué)第二年就完成了渦噴-6型發(fā)動機(jī)第三級氣壓轉(zhuǎn)子葉片斷裂故障的排除工作。試想在今天的許多校園里，一些在校生可能還連發(fā)動機(jī)構(gòu)造和原理都還沒有學(xué)利索。除此之外，江和甫老先生的還參加了渦噴-6、渦噴-7和渦噴-13等發(fā)動機(jī)的設(shè)計(jì)與研制工作，而且是我國2003年啟動的渦扇-500發(fā)動機(jī)項(xiàng)目的發(fā)起人�？梢哉f，擁有這些成就之后，即便不參加渦扇-15發(fā)動機(jī)的設(shè)計(jì)與研制工作，江和甫老先生的一生也是極為榮耀的。