當(dāng)然這種解決辦法的問題就是艦艇的成本和價格猛烈上漲，連美國海軍也感覺無法承受，所以實現(xiàn)沒有必要讓054A追求LCS這樣的高速性能。那以054A的動力系統(tǒng)有無發(fā)展的空間呢?

　　筆者認(rèn)為還是有的，它采用的柴油發(fā)動機，柴油發(fā)動機雖然具備結(jié)構(gòu)簡單、費用低廉等優(yōu)點，但是它的缺點也不少，首先是速度調(diào)節(jié)比較低，一般認(rèn)為柴油機的速度調(diào)節(jié)比是3：1，也就是最高航速為30節(jié)的情況下，最低航速在10節(jié)左右，

　　對于反潛艦艇來說，特別是配備拖曳線列聲吶的艦艇來說，它的戰(zhàn)術(shù)就是“”沖刺-漂流”，先迅速抵達(dá)目標(biāo)海區(qū)，然后低速靜音模式下進(jìn)行探測，這樣對于反潛艦艇來說，它需要較高的航速進(jìn)行沖刺，然后進(jìn)行低速探測，柴油發(fā)動機由于速度調(diào)節(jié)比較小，在這方面的能力相對不足。

　　此外柴油發(fā)動機的低頻噪聲較大，在拖曳線列聲吶大行其道的年代，這一個缺點比較明顯，當(dāng)年英國在設(shè)計23型反潛護(hù)衛(wèi)艦的時候，為了配合拖曳線列聲吶，就采用了燃-柴-電復(fù)合推進(jìn)系統(tǒng)，既保證了艦艇可以高速機動，又可以在低速安靜的情況下進(jìn)行探測。

　　因此目前 054A護(hù)衛(wèi)艦不需要追求過高的航速，這個沒有太大的意義，而是要強調(diào)不同速度的協(xié)調(diào)能力，即艦艇能夠在不同的戰(zhàn)術(shù)科目之下具備足夠的速度性能，從這個角度來說，054A護(hù)衛(wèi)艦的改進(jìn)型應(yīng)該采用柴電燃聯(lián)合推進(jìn)系統(tǒng)，或者直接采用綜合電力推進(jìn)系統(tǒng)，以配合國產(chǎn)新型主/被動拖曳線列聲吶。

　　美稱中國3艘054A可滅2艘美瀕海艦

　　美國“國家利益”雜志發(fā)表文章稱，2015年5月12日，一艘解放軍海軍054A型護(hù)衛(wèi)艦跟蹤了美海軍的“自由”級“沃斯堡”號近海戰(zhàn)斗艦。作為美海軍“自由”級近海戰(zhàn)斗艦的第二艘軍艦、美國近海戰(zhàn)斗艦編隊中的第三艘軍艦，“沃斯堡”號及其姊妹艦最有可能會參與和中國之間的水面作戰(zhàn)。