和剛勁瀟灑的航母STYLE不同，大運(yùn)STYLE顯得深沉穩(wěn)健一些，因?yàn)橐坏┯幸稽c(diǎn)偏差，將近兩百噸的大家伙一動(dòng)想拉住它可就難了。
飛機(jī)在首飛之前需要在跑道上進(jìn)行滑行測(cè)試，速度慢的叫低滑，稍微快一點(diǎn)的叫中滑，最快的是高滑，高滑的時(shí)候飛機(jī)的起落架甚至?xí)耆x地。每次高滑，飛行員會(huì)把飛機(jī)的速度增加一點(diǎn)，一次比一次更接近飛機(jī)起飛的速度。在外人看來(lái)，每次滑行測(cè)試速度也差不多，飛機(jī)姿態(tài)也沒(méi)有什么區(qū)別，可在研制人員眼里，每一次滑跑都是他們的孩子在成長(zhǎng)路上不同尋常的一步。
國(guó)產(chǎn)運(yùn)20運(yùn)輸機(jī)
工作人員介紹：19、20秒，抬前輪保持了20秒，很穩(wěn)定，沒(méi)波動(dòng)。
韓先理說(shuō)：確實(shí)這個(gè)過(guò)程中酸甜苦辣，可能到首飛那一天呀已經(jīng)都有人哭了，到首飛那一天我估計(jì)大家都會(huì)哭的。
起飛前，大型運(yùn)輸機(jī)現(xiàn)場(chǎng)總指揮唐軍請(qǐng)示：“總指揮同志，申請(qǐng)放飛，請(qǐng)您指示。”
國(guó)產(chǎn)運(yùn)20運(yùn)輸機(jī)
大型運(yùn)輸機(jī)行政總指揮耿汝光發(fā)出指令：“同意大型運(yùn)輸機(jī)001架機(jī)按批次的試驗(yàn)大綱首飛。”5年多的奮斗，大運(yùn)從圖紙上的數(shù)據(jù)變成了翱翔天際的巨鷹，中國(guó)成為世界上少數(shù)幾個(gè)具備自己研制大型運(yùn)輸機(jī)能力的國(guó)家，記者和研制人員一起，我們?cè)诂F(xiàn)場(chǎng)感受到的不僅是一種震撼，更是一份對(duì)國(guó)家強(qiáng)盛的欣喜。
