日前，著名軍事評(píng)論員羅援將軍在接受采訪時(shí)證實(shí)了之前未被公開(kāi)的解放軍“995工程”細(xì)節(jié)，稱在1999年5月美國(guó)轟炸中國(guó)駐南聯(lián)盟大使館后，軍方對(duì)當(dāng)時(shí)的國(guó)防建設(shè)和國(guó)民經(jīng)濟(jì)建設(shè)這個(gè)關(guān)系進(jìn)行了調(diào)整，以前是國(guó)防建設(shè)和經(jīng)濟(jì)建設(shè)讓路，改為提出協(xié)調(diào)發(fā)展，同步發(fā)展。那么究竟神秘的解放軍“995工程”是什么?它又對(duì)近年來(lái)的中國(guó)軍事裝備發(fā)展產(chǎn)生哪些影響呢?

　　落后就要挨打的再次啟示

　　1999年5月，駐南使館被炸后，中國(guó)國(guó)防工業(yè)部門開(kāi)會(huì)制定了命名為“995”軍備發(fā)展規(guī)劃，以應(yīng)對(duì)世界霸權(quán)行為;其中，空軍未來(lái)裝備梯次發(fā)展規(guī)劃為：大體到2050年，戰(zhàn)斗機(jī)梯次發(fā)展規(guī)劃為：1.抗衡F-22的四代戰(zhàn)斗機(jī);2.五代高空高速遠(yuǎn)程重型戰(zhàn)斗轟炸機(jī)和五代重型高空高機(jī)動(dòng)空優(yōu)戰(zhàn)斗機(jī);3.亞軌道高空高速戰(zhàn)斗機(jī);4.近地低軌道戰(zhàn)斗機(jī);5.遠(yuǎn)地高軌道戰(zhàn)斗機(jī);6.空間局地戰(zhàn)斗機(jī);戰(zhàn)略轟炸機(jī)梯次發(fā)展規(guī)劃為：1.超音速隱形遠(yuǎn)程戰(zhàn)略轟炸機(jī);2.亞軌道高空高超音速洲際戰(zhàn)略轟炸機(jī)。運(yùn)輸機(jī)梯次發(fā)展規(guī)劃為：1.C17級(jí)別的大型四發(fā)噴氣運(yùn)輸機(jī);2.C5級(jí)別的巨型六發(fā)噴氣遠(yuǎn)程運(yùn)輸機(jī)。

　　從望塵莫及到同臺(tái)競(jìng)技

　　熟悉我國(guó)軍事裝備發(fā)展的人都知道，10年前中國(guó)對(duì)進(jìn)口外國(guó)武器仍然十分渴求，而近年來(lái)中國(guó)的大批軍事武器卻幾乎全部可以實(shí)現(xiàn)國(guó)產(chǎn)化。

　　在2014年的珠海航展期間，談及近年來(lái)我國(guó)航空制造業(yè)取得巨大進(jìn)步的原因，中航工業(yè)相關(guān)負(fù)責(zé)人告訴記者，國(guó)防工業(yè)部門制定的“995工程”是近年來(lái)取得巨大進(jìn)步的主要原因，其中航空武器裝備方面制定了到2050年的梯次發(fā)展規(guī)劃。其次，在2007年，國(guó)家正式批準(zhǔn)大飛機(jī)國(guó)家重大專項(xiàng)立項(xiàng)實(shí)施，將我國(guó)大型民用運(yùn)輸機(jī)和大型軍用運(yùn)輸機(jī)的發(fā)展推上了快車道。

　　目前，在全球航空制造業(yè)研發(fā)設(shè)計(jì)和整機(jī)制造領(lǐng)域，形成了分領(lǐng)域的寡頭或多頭壟斷格局。其中，在大型飛機(jī)領(lǐng)域，基本形成了以美國(guó)波音公司[微博]和歐洲空客公司為主體的雙寡頭壟斷競(jìng)爭(zhēng)格局。在支線飛機(jī)領(lǐng)域，巴西航空工業(yè)公司和加拿大龐巴迪公司擁有明顯的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)，幾乎壟斷支線客機(jī)市場(chǎng)。而中國(guó)航空制造業(yè)經(jīng)過(guò)了60多年的發(fā)展后，正在沖擊著上述航空格局。

　　從整體能力看，設(shè)計(jì)、試驗(yàn)、制造及管理能力不斷快速提升，中國(guó)航空業(yè)與發(fā)達(dá)國(guó)家的差距日益縮小，如今已基本達(dá)到與西方航空制造業(yè)“同臺(tái)競(jìng)技”的能力和水平，其中以中國(guó)商飛旗下C919、ARJ21為代表的，多個(gè)擁有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)和自主品牌的民機(jī)型號(hào)開(kāi)始研制生產(chǎn)，標(biāo)志著我國(guó)飛機(jī)制造的技術(shù)能力得到明顯提升。