“翔州1”號地效翼船在無錫太湖水上試驗基地試航成功。但大多數人并不了解，這艘被譽為世界上航速最快、外形酷似飛機的“飛”船，是由常熟籍船舶專家、中國船舶重工集團公司702研究所所長翁震平及其科研團隊研制的。

　　翁震平說，過去，為了讓船在水上航行時所受阻力更小、航速更快，人類想盡了各種辦法，如研制出了滑行艇、水翼艇、氣墊船等多種船舶。但這些船舶又各有劣勢，比如水翼艇容易產生空泡，氣墊船顛簸非常厲害。而“翔州1”號地效翼船最快的時速可達到210公里，比普通船只快6至7倍，比直升機都快一倍，但更加安全穩(wěn)定，需要的動力也更加節(jié)省。

　　這是如何做到的呢？翁震平說，因為是地效翼船，“翔州1”號利用的是地面效應工作原理，即機翼下面的壓力比空中還要大，在空中飛行時形成兩面的渦，渦使氣流往下走，增加升力，減小游蕩阻力，形成升力和阻力之比。因此，地效翼船具有非常好的穩(wěn)定性和安全性，即使是將來的實船在空中失去動力還可以滑下來，機場跑道永遠在它腳下。另外，“翔州1”號采用組合翼總體布局，即中央翼、外翼和水平尾翼。這種設計可最大程度發(fā)揮地面效應，外翼可在地效區(qū)外高空飛行時更好地發(fā)揮作用，而尾翼則控制縱向平衡，即抬頭、低頭等動作。

　　目前國際上地效翼船研究最領先的國家是俄羅斯，中國僅次于俄羅斯。“翔州1”號船體總長12.7米，總寬11米，總高3.9米，最大起飛重量為2.5噸�？团撝杏�4排座椅，可乘坐7人。船身有兩個艙門，便于乘員進出和應急撤離。此前，“翔州1”號已在三亞經歷了近一個月的海上試驗，各項性能都達到設計指標，同時已順利獲得中國船級社頒發(fā)的檢驗證書，這標志著我國邁出了地效翼船商用的第一步，由此也將開拓公務和民用市場的新空間。