緬甸空軍全稱為緬甸政府軍空軍（Myanmar AirForce），是緬甸政府的空中武裝力量。其成立于緬甸正式從英國獨立前夕的1947年1月16日，機(jī)隊基礎(chǔ)是由英國皇家空軍向其移交的數(shù)十架老式飛機(jī)。

　　成立后緬甸空軍的主要使命是提供運(yùn)輸，但也能空中支援緬甸陸軍的“反叛亂”行動。其主要戰(zhàn)機(jī)是50年代采購的8架英國早期“吸血鬼”噴氣式戰(zhàn)斗機(jī)（1978年退役），以及50余架過時的英國二戰(zhàn)著名的“噴火”式螺旋槳戰(zhàn)機(jī)，

　　進(jìn)入80年代后，所有這些老式戰(zhàn)機(jī)都已退役。緬甸空軍淪為一支只有教練機(jī)和運(yùn)輸機(jī)的非正規(guī)戰(zhàn)航空力量。當(dāng)然，光靠當(dāng)時的美制洛克希德T-33“流星”噴氣式教練機(jī)、意大利SIAI-MarchettiSF.260以及瑞士皮拉圖斯PC-6/7/9等螺旋槳教練機(jī)，也能應(yīng)付打擊本國地方割據(jù)武裝的任務(wù)。

　　在80年代末軍政府掌權(quán)之后，開始重新為空軍采購真正意義上的作戰(zhàn)飛機(jī)。1990年12月，緬方向中國首批采購獲得了成都生產(chǎn)的10架殲-7ⅡK，以及貴州生產(chǎn)的2架殲教-7K。

　　此后緬甸又于1993、1995、1998、1999年多次采購殲-7K系列，最后共交付58架殲7ⅡK和14架殲教7K，一共72架。對于一個封閉落后的不發(fā)達(dá)國家而言，這是一個頗為可觀的數(shù)字。

　　殲-7ⅡK的機(jī)身基礎(chǔ)為殲7ⅡH型，改用了殲7M（出口約旦后轉(zhuǎn)口伊拉克）的機(jī)翼，但沒有使用殲7M型的英制進(jìn)口設(shè)備。

　　1997年，緬方與以色列方面簽訂合同，用以色列設(shè)備升級殲-7ⅡK以及雙座的殲教7K：埃爾塔EL/M-2032雷達(dá)、怪蛇3近程格斗空空導(dǎo)彈，甚至藍(lán)盾激光指示吊艙和激光制導(dǎo)炸彈（緬方獲得的數(shù)目不詳）。

緬甸空軍裝備的中國造強(qiáng)5戰(zhàn)機(jī)，總共購買了36架，目前有20架左右在服役。

緬甸空軍K-8教練機(jī)，總數(shù)量約為12架。

　　而在采購殲-7的同時，1992年至2000年，緬甸空軍還向中國采購了36架南昌生產(chǎn)的強(qiáng)-5C對地攻擊機(jī)。目前現(xiàn)役的約為21架。

　　1998至1999年，緬甸還購買了12架同是南昌生產(chǎn)的K-8教練機(jī)。并在2010年同中國再購買48架K-8，目前正在陸續(xù)交付，具體總數(shù)不詳。