
中國航天人。倉小寶合成制圖
本報記者 劉興安 柳 剛 張曉祺
當嫦娥二號順利抵達環(huán)月軌道的那一刻,在直播鏡頭前,57歲的中國探月工程總設計師吳偉仁潸然淚下;在媒體聚光燈下,一張張年輕的面孔歡呼雀躍……
這一刻,在他們身后不遠的地方,82歲的嫦娥一號總設計師、我國“兩彈一星”功勛科學家孫家棟院士,靜靜地坐在那里“欣賞”著這一切。
這看似尋常的場景,細細品味起來,卻意義非凡。一種傳承在無言中進行——新一代航天人接過了中國航天事業(yè)的“接力棒”。
大言無聲。老人的眼神中流淌著欣慰、贊許和期待——這些年輕人,正在成為明天的錢學森、孫家棟……他們是中國航天的未來!
這一刻起,歷史舞臺屬于年輕一代,中國航天將踏著青春的節(jié)拍,以嶄新的“中國速度”繼續(xù)前行……
從研制生產(chǎn)到發(fā)射試驗,五大系統(tǒng),上千家單位,數(shù)萬名參試人員,技術(shù)專家70后為主體,一線操作崗位80后挑大梁。38萬公里奔月路,就是一首優(yōu)美的青春協(xié)奏曲
公元2010年10月26日21時45分,航天領(lǐng)域的又一個“中國時刻”——
嫦娥二號衛(wèi)星順利完成降軌控制,精確進入月球虹灣成像軌道。
此時,最緊張也最忙碌的,要數(shù)北京航天飛控大廳的總調(diào)度韓良斌。短短18分鐘內(nèi),他就下達了近400道口令。
看著眼前的這一幕,人們也許并不知道——
1982年,我國首次成功進行水下發(fā)射運載火箭時,他剛呱呱墜地;
1991年,我國首次提出搞月球衛(wèi)星的建議時,他才上小學二年級;
2004年,中國探月工程正式立項時,他只是一個剛出校門的青澀學子……
今天,他站在飛控總調(diào)度的位置上,完成了青春航程近乎完美的“處子之作”。
韓良斌的青春履歷,是近年來中國航天事業(yè)年輕人才方陣崛起的標本。衛(wèi)星系統(tǒng)主任設計師孟林智30歲;測控系統(tǒng)遙測軟件設計師姜萌哲27歲;發(fā)射場系統(tǒng)主操作手郝軍28歲……
如今,嫦娥二號五大系統(tǒng),上千家單位,數(shù)萬名參試人員,技術(shù)專家70后為主體,一線操作崗位80后挑大梁。測控系統(tǒng)總設計師錢衛(wèi)平告訴記者:“我們的主任設計師目前平均年齡只有32.5歲,大體上要比歐美同行年輕15歲左右。”
15歲!這一數(shù)據(jù)意味著什么?
翻開共和國塵封的那段歷史,對它的理解就會更加深刻。
上世紀50年代末,酒泉基地。當前來援助的蘇聯(lián)專家走下飛機時,在寒風中恭候多時的基地領(lǐng)導吃了一驚:“這么年輕?”
當時,基地領(lǐng)導都是戰(zhàn)功赫赫的將軍,可在航天“戰(zhàn)場”上,他們只能甘當“小學生”。這就是一個國家缺乏高科技人才的尷尬寫照!
光陰似箭,斗轉(zhuǎn)星移。
50年后的今天,當我國航天科技代表團前往俄羅斯交流時,戲劇性的一幕出現(xiàn)了。俄方大多是兩鬢斑白的長者,而中方則是清一色的年輕人。俄方專家感嘆:“真羨慕,你們有這樣一支年輕的隊伍!”
歲月滄桑, 歷史給了我們最好的答案——
擁有了世界上最年輕的航天人才隊伍,就意味著中國航天事業(yè)擁有了美好的明天!
當萬戶決定飛天,就意味著九天觸手可及;當我們開始奔月,就預示著月亮不再遙遠。激情燃燒的新一代中國航天人,用“中國制造”提升“中國速度”
嫦娥奔月,最令國人自豪的,是“中國制造”。
據(jù)中國探月工程高級顧問歐陽自遠介紹:嫦娥工程實施以來,取得了70多項專利,其中已經(jīng)通過了十多項專利,60多項專利在申請中。
自主創(chuàng)新,源于對民族復興、國家強盛的強烈危機感。在西昌采訪期間,記者聽到了一遍遍刺耳的防空警報拉響,也曾一次次聽西昌航天人問起:“你可知道,在我們的頭頂,每天有多少別國的衛(wèi)星飛過?”
正是有了這種憂患意識,新一代中國航天人只爭朝夕,接連突破了地月轉(zhuǎn)移軌道發(fā)射技術(shù)、環(huán)月飛行軌道控制技術(shù)、深空測控通信技術(shù)等,以數(shù)以千計的技術(shù)創(chuàng)新項目,將探月一期的“備份星”變成了探月二期的“先導星”,中國探月的腳步再次大提速!
青春是創(chuàng)新最好的燃料。
嫦娥二號任務與嫦娥一號比,在軌道設計、測控體制、工作環(huán)境等方面都發(fā)生了重大變化,尤其是試驗軌道控制,既是重點又是難點。
北京航天飛控中心主任設計師劉勇,獨辟蹊徑,自主研究了全新的降軌控制方法,巧妙解決了環(huán)月軌道控制精度的一系列重大難題,確保嫦娥二號衛(wèi)星精確進入月球虹灣成像軌道。這一重大突破,為“落月”奠定了堅實基礎(chǔ)。
今年34歲的他,已是身經(jīng)百戰(zhàn)的“老將”——完成了7次“神舟”飛行以及嫦娥一號、北斗二號等任務。
主任設計師季剛,4年里承擔了6項衛(wèi)星任務,創(chuàng)新成果一次比一次多。他說:中國航天起步晚了幾十年,我們這一代的使命就是追趕、跨越,要用更多的“中國制造”,盡快縮短與世界先進國家的距離。
“當萬戶決定飛天,就意味著九天觸手可及;當我們開始奔月,就預示著月亮不再遙遠。”這首詩生動地勾勒出年輕航天人的雄心壯志!
在他們看來,嫦娥二號任務的成功,只是出征太空的第一站,下一個目標,下一段航程,已赫然立在眼前——
空間站發(fā)射任務迫在眉睫,嫦娥三號任務已全面展開,火星探測論證也正式啟動……
新一代中國航天人,已經(jīng)邁開了追趕的鏗鏘步履!
偉大的時代選擇了年輕一代,偉大的事業(yè)造就了年輕一代。乘著時代的滾滾車輪,借助先輩鍛造的階梯,新一代航天人將用青春開創(chuàng)中國航天的新時代
剛剛將嫦娥送入太空,西昌航天人又迎來了年底前的3顆衛(wèi)星發(fā)射任務。
說起嫦娥奔月,西昌衛(wèi)星發(fā)射中心主任李尚福感慨萬千:今天趕上了好時代。
1982年7月他從國防科技大學畢業(yè)來到西昌時,我國一兩年才發(fā)射一顆衛(wèi)星,而現(xiàn)在一年就發(fā)射十幾顆,最短的發(fā)射間隔只有幾天。如今,從院校畢業(yè)4年左右的年輕人,就能挑大梁。
測控系統(tǒng)深空探測總體組組長李海濤,就特別幸運。
1973年出生的他,參與了從神舟一號至今所有的重大航天任務,榮獲第十屆中國青年科技獎。
問其成功的秘訣,李海濤連連說:時代造就了我!
簡單一句話,道出了中國航天年輕人才輩出的根源——歷史機遇。
萬戶飛天,中華民族開始探索飛天夢?呻S后幾百年,我們沉寂了。為啥?國力孱弱,無力問天。
今天,隨著改革開放的深入,隨著綜合國力的壯大,中國航天迎來了前所未有的歷史機遇期。
近地衛(wèi)星、載人航天、深空探測……“李海濤們”幸運地登上了這趟航天的“高鐵”。
經(jīng)歷嫦娥探月的錘煉,我國已經(jīng)構(gòu)建了月球科學、行星科學、太陽系探測的年輕人才方陣。
在他們的背后,是老一代航天人無私的“托舉”。
李海濤忘不了,師傅朱乃峰如何手把手教他,如何“逼”他進步;
李海濤忘不了,師傅燕振乾將幾十年積累的資料無償留給他們,這些資料至今仍發(fā)揮著作用;
李海濤忘不了,師傅張洪祥退休那天的叮囑:抬頭仰望星空,低頭腳踏實地……
沒有先輩們的傾心栽培,李海濤達不到今天的高度。
在中央電視臺舉辦的“2007年度‘感動中國’人物”頒獎晚會上,時年96歲高齡的錢學森,與平均年齡不到30歲的嫦娥一號衛(wèi)星研制團隊,共同感動了中國。
錢學森“感動中國”的是:“開創(chuàng)祖國航天,他是先行人,披荊斬棘,把智慧鍛造成階梯,留給后來的攀登者。”
嫦娥一號衛(wèi)星研制團隊“感動中國”的是:嫦娥一號是完全的“中國制造”。
正是因為有了科學發(fā)展的好時代,有了錢學森和老一輩航天人“把智慧鍛造成階梯”,才會有新一代中國航天人的“中國制造”。
金秋十月,黨的十七屆五中全會勝利召開。展望我國“十二五”發(fā)展藍圖,記者堅信,中國航天必將迎來一個又一個嶄新的發(fā)展機遇。
11月8日,嫦娥二號月球虹灣局部影像圖揭幕。當晚,北京航天城的年輕人,一如既往地走進了辦公室,進行新一輪的技術(shù)攻關(guān)。看著這一個個年輕的身影,記者感覺到一股飛翔的力量……