一般來說，艦載機(jī)飛行員的訓(xùn)練難點(diǎn)就是著陸訓(xùn)練，相比之下，如何起飛就容易多了。正規(guī)的起降訓(xùn)練至少在分三步，要首先從陸地模擬訓(xùn)練開始，然后再駕駛艦載教練機(jī)進(jìn)行航母甲板實(shí)際起降練習(xí)，最后才是駕駛艦載機(jī)進(jìn)行起降。
為了進(jìn)行陸地模擬訓(xùn)練，美、俄、法等國都建立了自己的模擬訓(xùn)練基地，比如：烏克蘭“尼特卡”海軍飛行訓(xùn)練中心，它擁有包括模擬航母滑躍起飛甲板、阻攔裝置、彈射器裝置和光學(xué)助降系統(tǒng)等在內(nèi)的全套航母訓(xùn)練系統(tǒng)。
從2006年開始，中國派出工程師、飛行員、海軍技術(shù)專家便開始頻繁訪問“尼特卡”訓(xùn)練基地，不僅參觀各種設(shè)施，還滑派部分試飛員到此地操作。后來，我們又開始在國內(nèi)參考“尼特卡”訓(xùn)練中心，建立了自己的陸地模擬訓(xùn)練中心。
我們也確實(shí)在開發(fā)自已的艦載教練機(jī)，教練-9的艦載型已曝光多年，雖然采用教練-10的呼聲不小，可惜教練-10存在一個很大的問題，與技術(shù)一點(diǎn)關(guān)系沒有，而是時間問題。教練-10，以前稱為L15，一般稱為獵鷹，它的性能確實(shí)很不錯，可是做為全新機(jī)型，它的開發(fā)進(jìn)度一直落后于教練-9，從技術(shù)上說，它充當(dāng)艦載教練機(jī)一點(diǎn)問題沒有，可是時間進(jìn)度卻無法滿足要求，現(xiàn)在軍方急著要投入使用�？墒撬幕拘筒沤桓稕]多久，開發(fā)出艦載教練型號尚需一定時間，那么被教練9再次搶先也是正常的，不過它在技術(shù)上更先進(jìn)，未來依然有希望換代教練9成為我海軍的艦載教練機(jī)。
教練機(jī)可是給新手使用的，對它的要求絕對是苛刻的，否則對飛行員太危險了，既便是教練9的艦載型，曝光已有數(shù)年，但是至今也沒有進(jìn)行艦上著陸的報道，顯然它的開發(fā)也沒有完成。
美國對中國發(fā)展航母力量的反應(yīng)平靜，原因很簡單，做為最大的航母國，它對于發(fā)現(xiàn)航母力量太清楚不過，整個過程中存在太多的難點(diǎn)與問題，中國才剛剛起步，要走的路很長。對于中國海軍來說，缺少艦載教練機(jī)不過面臨的諸多問題之一，一個制約航母戰(zhàn)斗力形成速度的一個麻煩。
