幾名了解談判情況的人士表示,盡管尚未敲定最終協(xié)議,但雙方在一些關(guān)鍵方面已接近達成一致。仍須解決的問題包括知識產(chǎn)權(quán)保護,以及沃爾沃在瑞典和比利時現(xiàn)有工廠的未來。
福特昨日表示,“雙方正在共同努力,希望達成一份協(xié)議”。福特在10月份將吉利列為優(yōu)先競標(biāo)者。
雙方并未透露擬議交易的條款,但據(jù)報道,吉利出價近20億美元。










與此同時,另一家瑞典汽車制造商薩博(Saab)的命運昨日仍懸而未決,其所有者通用汽車(General Motors)正在考慮荷蘭跑車制造商世爵汽車(Spyker Cars)的最新出價。
世爵汽車已將周一晚間設(shè)為對其出價作出答復(fù)的最后期限。該公司表示,最新出價已清除了導(dǎo)致其早先競標(biāo)流產(chǎn)的所有障礙。
在距離自己設(shè)定的年底前找到買家的最后期限只有三周之際,通用汽車與世爵汽車的談判破裂了。為此,通用汽車上周五表示,它已放棄出售這一擁有60年歷史的品牌。但該公司周日表示,已收到數(shù)項新的詢問,但未透露這些詢問來自哪些公司。
世爵汽車首席執(zhí)行官維克托·穆勒(Victor Muller)表示,該公司修訂后的出價,清除了從歐洲投資銀行(EIB)得到4億歐元(5.72億美元)貸款的要求,這項要求在先前的談判中曾是主要難點之一。
據(jù)報道,通用汽車還對世爵汽車與俄羅斯大亨弗拉基米爾·安東諾夫(Vladimir Antonov)的關(guān)系表示關(guān)切。世爵汽車由安東諾夫掌控的Convers銀行集團持有部分股權(quán)。瑞典政府參與了涉及兩家汽車制造商未來的談判,這兩家公司都是重要的雇主。薩博在瑞典西南部的特羅爾海坦(Trollhattan)工廠雇用逾3000人。
有關(guān)部門已警告吉利,他們想把沃爾沃的主要生產(chǎn)保留在瑞典。
通用和福特出售各自旗下的瑞典汽車品牌,是因為它們想把有限資源集中于少數(shù)品牌。
(本文來源:FT中文網(wǎng) 作者:伯納德·西蒙)