記者從安徽省發(fā)改委獲悉，今年計(jì)劃建成合肥樞紐南環(huán)線以及南客站等，開(kāi)工建設(shè)杭州—黃山鐵路，商合杭鐵路及蕪湖長(zhǎng)江公鐵大橋，廬江—銅陵鐵路，合肥—蕪湖鐵路電化改造等項(xiàng)目。規(guī)劃到2020年，安徽省建成以合肥為中心，布局合理、內(nèi)聯(lián)外暢、功能銜接的快速鐵路網(wǎng)和普通鐵路網(wǎng)。

　　2020年快速客運(yùn)鐵路聯(lián)結(jié)所有市 合肥將成皖江城際鐵路網(wǎng)中心

　　根據(jù)省發(fā)改委的資料顯示，至2013年底，我省鐵路營(yíng)業(yè)里程為3546公里，居全國(guó)第15位、中部第5位。其中，快速客運(yùn)鐵路726公里。我省已建成運(yùn)營(yíng)的鐵路覆蓋了全省16個(gè)地級(jí)市和45個(gè)縣(市)。鐵路網(wǎng)密度達(dá)254公里/萬(wàn)平方公里，居全國(guó)第9位、中部第2位。目前在建的有合福、鄭徐客運(yùn)專線，寧安城際，合肥樞紐南環(huán)線及南客站，皖贛鐵路擴(kuò)能改造蕪湖至宣城段等9個(gè)項(xiàng)目，新線里程747公里(均為快速客運(yùn)鐵路)。

　　今年，計(jì)劃建成合肥樞紐南環(huán)線以及南客站等，開(kāi)工建設(shè)杭州—黃山鐵路，商合杭鐵路及蕪湖長(zhǎng)江公鐵大橋，廬江—銅陵鐵路，合肥—蕪湖鐵路電化改造等項(xiàng)目。省發(fā)改委相關(guān)負(fù)責(zé)人透露，合肥至安慶的高鐵計(jì)劃于明年開(kāi)工。

　　規(guī)劃到2020年，我省建成以合肥為中心，布局合理、內(nèi)聯(lián)外暢、功能銜接的快速鐵路網(wǎng)和普通鐵路網(wǎng)，快速客運(yùn)鐵路聯(lián)結(jié)所有市，能源運(yùn)輸通道能力顯著提高，實(shí)現(xiàn)主要鐵路通道客貨分線運(yùn)輸。安徽與全國(guó)及長(zhǎng)三角等周邊地區(qū)一體化的現(xiàn)代化鐵路網(wǎng)基本形成，在全國(guó)綜合交通體系中的地位顯著提升。

　　規(guī)劃建設(shè)1744公里皖江城際鐵路網(wǎng) 中心城市間1小時(shí)通達(dá)

　　為加快實(shí)施皖江城市帶承接產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移示范區(qū)規(guī)劃，安徽編制完成了皖江城際鐵路網(wǎng)規(guī)劃。

　　規(guī)劃范圍為皖江示范區(qū)合肥、蕪湖、馬鞍山、銅陵、安慶、池州、滁州、宣城8市和六安金安區(qū)、舒城縣，部分線路延伸至合肥經(jīng)濟(jì)圈的淮南、合蕪蚌自主創(chuàng)新綜合試驗(yàn)區(qū)的蚌埠2市。

　　規(guī)劃建設(shè)以合肥為中心、5條放射線、4條省際貫通線、4條都市區(qū)域線、3條利用線，并與其他交通方式銜接的“15443”城際鐵路網(wǎng)體系，線網(wǎng)規(guī)模1744公里。其中，規(guī)劃近期建設(shè)包括合肥—新橋機(jī)場(chǎng)—六安、合肥—滁州—南京、南陵—繁昌—蕪湖—江北集中區(qū)，廬江—巢湖—馬鞍山城際巢湖—馬鞍山段、亳州—蚌埠—滁州—南京城際滁州—南京段，以及利用客運(yùn)專線的合肥—安慶—九江和池州—九江等7個(gè)項(xiàng)目，新建規(guī)模為412公里。

　　項(xiàng)目建成后，將形成便捷高效的城際客運(yùn)網(wǎng)絡(luò)，基本覆蓋20萬(wàn)人口城鎮(zhèn)，實(shí)現(xiàn)中心城市間、中心城市與周邊城鎮(zhèn)間1小時(shí)通達(dá)。目前，皖江城際鐵路網(wǎng)規(guī)劃已上報(bào)國(guó)家發(fā)改委，中咨公司已完成評(píng)估并出具評(píng)估報(bào)告，待規(guī)劃環(huán)評(píng)通過(guò)環(huán)保部審批后，即可具備批復(fù)條件。

　　另外，我省近期還將啟動(dòng)包括亳州、宿州、阜陽(yáng)、淮北在內(nèi)的皖北地區(qū)城際軌道交通規(guī)劃編制工作，與皖江城際鐵路網(wǎng)有機(jī)銜接，共同形成江淮城際鐵路網(wǎng)體系。