新浪財(cái)經(jīng)訊 4月2日早間消息，最近5個(gè)交易日區(qū)間漲幅接近40%，機(jī)構(gòu)狂買超3億元，走勢一向平緩的萬向錢潮頓時(shí)成為市場焦點(diǎn)。隨后“新能源汽車的鋰電池資產(chǎn)要注入”的傳聞在市場間廣為流傳，更增加萬向股價(jià)大漲的神秘感。新浪財(cái)經(jīng)今日獲悉此中內(nèi)幕：研究員提前獲知公開增發(fā)時(shí)間以及價(jià)格薦股，機(jī)構(gòu)又配合公司抬升股價(jià)，萬向錢潮此次公開增發(fā)上演了一出“預(yù)謀”大戲。   

　　機(jī)構(gòu)搶籌真相大白

　　昨日，一紙公開增發(fā)公告，讓機(jī)構(gòu)搶籌目的真相大白。原來，機(jī)構(gòu)醉翁之意不在酒，并非資產(chǎn)注入，而是公開增發(fā)。對于突然停牌，萬向錢潮證券部工作人員告訴新浪財(cái)經(jīng)：“不是我們想停牌，是深交所要求停牌。”

　　業(yè)內(nèi)知情人士向新浪財(cái)經(jīng)透露，“如果不是深交的停牌令，估計(jì)機(jī)構(gòu)還要拉升，公司早已定好最近就要出爐公開增發(fā)公告，時(shí)間已經(jīng)外泄，而機(jī)構(gòu)配合公司拉升股價(jià)，還能成為老股東享受公開增發(fā)的配股權(quán)。”

　　分析師薦股“料事如神”

　　這位知情人士還給新浪財(cái)經(jīng)展示了相關(guān)證據(jù)，“3月25日上午10點(diǎn)左右，我就收到研究員兩次讓買入萬向錢潮的消息，萬向此波拉升，也就是從當(dāng)天開始。”

　　短信內(nèi)容原文如下：

　　2010/3/25 10:40:40 查看前后消息回復(fù)中信建投XX，建議買入萬向錢潮，新產(chǎn)品提供持續(xù)成長動力＋零部件資產(chǎn)注入概率大＋電動車股權(quán)或部分注入

　　2010/3/25 10:38:46 查看前后消息中信建投XX，建議買入萬向錢潮，新產(chǎn)品提供持續(xù)成長動力＋零部件資產(chǎn)注入概率大＋電動車股權(quán)或部分注入

　　根據(jù)內(nèi)容，發(fā)出買入消息的是中信建投研究員XX。這兩個(gè)消息相隔時(shí)間僅兩分鐘。

　　根據(jù)這位知情人士提供的信息，這位研究員還在建議買入時(shí)提出萬向投資5個(gè)要點(diǎn)，分別是汽車動力電池生產(chǎn)基地、公司已收獲上海世博會訂單、國家電網(wǎng)、中石化目前積極與公司洽談合作、德國寶馬公司最近來公司考察、公司目標(biāo)是電動汽車公司。

　　“研究員提供的都是公開信息。不過，他的這次推薦可謂踩點(diǎn)準(zhǔn)時(shí)。”知情人士稱。

　　從中信建投此前發(fā)布的報(bào)告內(nèi)容披露，該分析師是北京大學(xué)金融學(xué)碩士，2007年5月份才進(jìn)入證券行業(yè)，此前有三年通信行業(yè)從業(yè)經(jīng)驗(yàn)。有意思的是，他一直是通信行業(yè)分析師，師從中信建投一位著名的新財(cái)富分析師，一直到2009年才成為汽車行業(yè)研究員。“不是這個(gè)行業(yè)資深分析師，卻能對公司把脈如此準(zhǔn)確，實(shí)在難得。”知情人士評價(jià)，“從他急促的消息里不難看出，他已經(jīng)獲知了什么事。”

　　遭遇A股罕見搶貨行情

　　萬向錢潮早在1月19日就發(fā)布了公開增發(fā)A股事宜已獲得證監(jiān)會發(fā)審委審核通過。之后，股價(jià)走勢并沒有過多起色。就在3月25日，在沒有任何利好征兆的當(dāng)天，突然強(qiáng)制高開，換手率超過17%，漲停收盤之后，第二天又拉起一個(gè)漲停，共有4個(gè)機(jī)構(gòu)席位合計(jì)買進(jìn)2.07億元。

　　3月31日，機(jī)構(gòu)再掃貨1.5億元，最牛的機(jī)構(gòu)一出手就是1400多萬股，制造A股罕見個(gè)股搶貨行情。

　　“這次有默契的拉升，顯然是一種預(yù)謀。”知情人士評價(jià)。對于這次暴漲，萬向錢潮已在3月29日發(fā)布公告，稱一切正常，無應(yīng)披露而未披露信息，“內(nèi)外部經(jīng)營環(huán)境未發(fā)生重大變化”。

　　這種相安無事的配合，被來自深交所的停牌令打破。“前一天打電話，他們沒人接。”一位投資者告訴新浪財(cái)經(jīng)。不過，新浪財(cái)經(jīng)昨日下午與公司證券部聯(lián)系時(shí)，對方辦公室傳出的聲音非常嘈雜。當(dāng)新浪財(cái)經(jīng)詢問公司為何因一篇并沒有實(shí)質(zhì)性內(nèi)容的新聞停牌時(shí)，公司證券部工作人員趕緊強(qiáng)調(diào)：“不是我們要停牌，是深交所要求的。”新浪財(cái)經(jīng)繼續(xù)追問是否晚間要出公告，這位工作人員顯得非常著急，“我們正在弄公告呢，還不知道。”

　　股價(jià)難說“見光死”

　　根據(jù)公開增發(fā)方案，無論是網(wǎng)上還是網(wǎng)下，都是每股9.29元，與目前10.81元的價(jià)格相比，先介入的機(jī)構(gòu)肯定有利可圖。“參與公開增發(fā)，機(jī)構(gòu)與大眾購入的增發(fā)股都是同時(shí)上市，”上海一家券商投行部負(fù)責(zé)人告訴新浪財(cái)經(jīng)：“從萬向的時(shí)間安排來看，4月7日是申購日，按照以往的經(jīng)驗(yàn)，估計(jì)過個(gè)10天左右的時(shí)間，這些股票就能上市。”

　　那么，這次機(jī)構(gòu)配合下的公開增發(fā)，是否會在公告見光之后，股價(jià)就開始大跌？根據(jù)安排，在申購前，4月2日、4月6日都是正常交易。“應(yīng)當(dāng)不會，”一家券商的汽車行業(yè)研究員分析稱，“可能會有短期波動，但并不能代表今后走勢。此前，萬向的價(jià)格不高，估值還是比較低，雖然現(xiàn)在10元左右的價(jià)格已算高估，可是，業(yè)內(nèi)還是喜歡給這家公司高一些的估值，我覺得問題不太大。”

　　此外，這位研究員指出，公司創(chuàng)始人、實(shí)際控制人、董事長魯冠球先生承諾全額參與增發(fā)以及網(wǎng)上申購。公司的控股股東萬向集團(tuán)也承諾參加優(yōu)先配售。“公開增發(fā)的項(xiàng)目是投資到傳動軸，利潤還是可期。”

　　不過，知情人士則向新浪財(cái)經(jīng)列舉2009年相關(guān)案例。“公開增發(fā)前股價(jià)拉升，并非萬向一家，已是市場潛規(guī)則，