新浪財(cái)經(jīng)訊 4月2日早間消息,最近5個(gè)交易日區(qū)間漲幅接近40%,機(jī)構(gòu)狂買超3億元,走勢一向平緩的萬向錢潮頓時(shí)成為市場焦點(diǎn)。隨后“新能源汽車的鋰電池資產(chǎn)要注入”的傳聞在市場間廣為流傳,更增加萬向股價(jià)大漲的神秘感。新浪財(cái)經(jīng)今日獲悉此中內(nèi)幕:研究員提前獲知公開增發(fā)時(shí)間以及價(jià)格薦股,機(jī)構(gòu)又配合公司抬升股價(jià),萬向錢潮此次公開增發(fā)上演了一出“預(yù)謀”大戲。
機(jī)構(gòu)搶籌真相大白
昨日,一紙公開增發(fā)公告,讓機(jī)構(gòu)搶籌目的真相大白。原來,機(jī)構(gòu)醉翁之意不在酒,并非資產(chǎn)注入,而是公開增發(fā)。對于突然停牌,萬向錢潮證券部工作人員告訴新浪財(cái)經(jīng):“不是我們想停牌,是深交所要求停牌。”
業(yè)內(nèi)知情人士向新浪財(cái)經(jīng)透露,“如果不是深交的停牌令,估計(jì)機(jī)構(gòu)還要拉升,公司早已定好最近就要出爐公開增發(fā)公告,時(shí)間已經(jīng)外泄,而機(jī)構(gòu)配合公司拉升股價(jià),還能成為老股東享受公開增發(fā)的配股權(quán)。”
分析師薦股“料事如神”
這位知情人士還給新浪財(cái)經(jīng)展示了相關(guān)證據(jù),“3月25日上午10點(diǎn)左右,我就收到研究員兩次讓買入萬向錢潮的消息,萬向此波拉升,也就是從當(dāng)天開始。”
短信內(nèi)容原文如下:
2010/3/25 10:40:40 查看前后消息回復(fù)中信建投XX,建議買入萬向錢潮,新產(chǎn)品提供持續(xù)成長動力+零部件資產(chǎn)注入概率大+電動車股權(quán)或部分注入
2010/3/25 10:38:46 查看前后消息中信建投XX,建議買入萬向錢潮,新產(chǎn)品提供持續(xù)成長動力+零部件資產(chǎn)注入概率大+電動車股權(quán)或部分注入
根據(jù)內(nèi)容,發(fā)出買入消息的是中信建投研究員XX。這兩個(gè)消息相隔時(shí)間僅兩分鐘。
根據(jù)這位知情人士提供的信息,這位研究員還在建議買入時(shí)提出萬向投資5個(gè)要點(diǎn),分別是汽車動力電池生產(chǎn)基地、公司已收獲上海世博會訂單、國家電網(wǎng)、中石化目前積極與公司洽談合作、德國寶馬公司最近來公司考察、公司目標(biāo)是電動汽車公司。
“研究員提供的都是公開信息。不過,他的這次推薦可謂踩點(diǎn)準(zhǔn)時(shí)。”知情人士稱。
從中信建投此前發(fā)布的報(bào)告內(nèi)容披露,該分析師是北京大學(xué)金融學(xué)碩士,2007年5月份才進(jìn)入證券行業(yè),此前有三年通信行業(yè)從業(yè)經(jīng)驗(yàn)。有意思的是,他一直是通信行業(yè)分析師,師從中信建投一位著名的新財(cái)富分析師,一直到2009年才成為汽車行業(yè)研究員。“不是這個(gè)行業(yè)資深分析師,卻能對公司把脈如此準(zhǔn)確,實(shí)在難得。”知情人士評價(jià),“從他急促的消息里不難看出,他已經(jīng)獲知了什么事。”
遭遇A股罕見搶貨行情
萬向錢潮早在1月19日就發(fā)布了公開增發(fā)A股事宜已獲得證監(jiān)會發(fā)審委審核通過。之后,股價(jià)走勢并沒有過多起色。就在3月25日,在沒有任何利好征兆的當(dāng)天,突然強(qiáng)制高開,換手率超過17%,漲停收盤之后,第二天又拉起一個(gè)漲停,共有4個(gè)機(jī)構(gòu)席位合計(jì)買進(jìn)2.07億元。
3月31日,機(jī)構(gòu)再掃貨1.5億元,最牛的機(jī)構(gòu)一出手就是1400多萬股,制造A股罕見個(gè)股搶貨行情。
“這次有默契的拉升,顯然是一種預(yù)謀。”知情人士評價(jià)。對于這次暴漲,萬向錢潮已在3月29日發(fā)布公告,稱一切正常,無應(yīng)披露而未披露信息,“內(nèi)外部經(jīng)營環(huán)境未發(fā)生重大變化”。
這種相安無事的配合,被來自深交所的停牌令打破。“前一天打電話,他們沒人接。”一位投資者告訴新浪財(cái)經(jīng)。不過,新浪財(cái)經(jīng)昨日下午與公司證券部聯(lián)系時(shí),對方辦公室傳出的聲音非常嘈雜。當(dāng)新浪財(cái)經(jīng)詢問公司為何因一篇并沒有實(shí)質(zhì)性內(nèi)容的新聞停牌時(shí),公司證券部工作人員趕緊強(qiáng)調(diào):“不是我們要停牌,是深交所要求的。”新浪財(cái)經(jīng)繼續(xù)追問是否晚間要出公告,這位工作人員顯得非常著急,“我們正在弄公告呢,還不知道。”
股價(jià)難說“見光死”
根據(jù)公開增發(fā)方案,無論是網(wǎng)上還是網(wǎng)下,都是每股9.29元,與目前10.81元的價(jià)格相比,先介入的機(jī)構(gòu)肯定有利可圖。“參與公開增發(fā),機(jī)構(gòu)與大眾購入的增發(fā)股都是同時(shí)上市,”上海一家券商投行部負(fù)責(zé)人告訴新浪財(cái)經(jīng):“從萬向的時(shí)間安排來看,4月7日是申購日,按照以往的經(jīng)驗(yàn),估計(jì)過個(gè)10天左右的時(shí)間,這些股票就能上市。”
那么,這次機(jī)構(gòu)配合下的公開增發(fā),是否會在公告見光之后,股價(jià)就開始大跌?根據(jù)安排,在申購前,4月2日、4月6日都是正常交易。“應(yīng)當(dāng)不會,”一家券商的汽車行業(yè)研究員分析稱,“可能會有短期波動,但并不能代表今后走勢。此前,萬向的價(jià)格不高,估值還是比較低,雖然現(xiàn)在10元左右的價(jià)格已算高估,可是,業(yè)內(nèi)還是喜歡給這家公司高一些的估值,我覺得問題不太大。”
此外,這位研究員指出,公司創(chuàng)始人、實(shí)際控制人、董事長魯冠球先生承諾全額參與增發(fā)以及網(wǎng)上申購。公司的控股股東萬向集團(tuán)也承諾參加優(yōu)先配售。“公開增發(fā)的項(xiàng)目是投資到傳動軸,利潤還是可期。”
不過,知情人士則向新浪財(cái)經(jīng)列舉2009年相關(guān)案例。“公開增發(fā)前股價(jià)拉升,并非萬向一家,已是市場潛規(guī)則,