昨日，大新華物流高層在面對早報(bào)記者核實(shí)信息的提問時(shí)表示，目前雙方確實(shí)在進(jìn)行接觸，但是還需要時(shí)間敲定細(xì)節(jié)。不過他透露，如果入股成功，這將成為大新華物流成立之后的第一宗并購案。

入股資金或超10億元

昨日，知情人士透露，此次金海灣船業(yè)是由于遭遇撤單以及持續(xù)不接單，加上所在船廠投資過大，最終導(dǎo)致資金鏈緊張而選擇引入投資者的。“金海灣船業(yè)希望引入投資者以走出困境。雙方涉及資金還不知道，不過應(yīng)該會超過10億元人民幣。”

上述知情人士還告訴早報(bào)記者，大新華物流有強(qiáng)大的資金背景，是集海陸空運(yùn)輸方式于一體的全球綜合物流運(yùn)營商，金海灣船業(yè)因此能改變目前“零訂單”的尷尬局面。

大新華物流還將訂購金海灣船業(yè)18艘175000噸好望角型散貨船以及14艘92000噸散貨船。這是今年我國最大的散貨船訂單。

金海灣船業(yè)曾經(jīng)想上市

金海灣船業(yè)隸屬于上海舟基有限公司，成立于2004年2月，2007年7月全面投入生產(chǎn)；注冊資金17.1億元人民幣，目前總投資已超過70億元；岸線11余公里，碼頭3000余米，船塢4座年鋼材加工能力可達(dá)50余萬噸，年造船能力450萬載重噸，具備制造大中型原油輪、散貨輪、集裝箱輪等多種船型的條件。金海灣船業(yè)被浙江省政府定位為“引領(lǐng)浙江省經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)調(diào)整，發(fā)展裝備制造業(yè)的關(guān)鍵性項(xiàng)目”；手持船舶訂單曾列世界船企50強(qiáng)。在今年的全國“兩會”上，中共中央政治局委員、國務(wù)院副總理張德江在參加浙江代表團(tuán)討論時(shí)，聽聞舟山有個(gè)大型民營船舶企業(yè)——舟山金海灣船業(yè)有限公司，還專門予以關(guān)心。

金海灣船業(yè)董事長黃善年現(xiàn)年46歲，是浙江舟山人，其旗下的上海舟基有限公司主要經(jīng)營房地產(chǎn)、船舶制造。在2008福布斯富豪榜上，黃善年排名144位，財(cái)富達(dá)到24.8億元。

去年下半年，上海舟基集團(tuán)擬以金海灣船業(yè)資產(chǎn)置入上市公司 匯通集團(tuán)(行情 股吧)，后因故中止。 (本文來源：東方早報(bào) 作者：汪蕊)