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1-4月汽車制造業(yè)下降5.1%,新能源車市逆勢(shì)增長(zhǎng)

2025年05月28日 08:25:54  來源:中網(wǎng)資訊財(cái)經(jīng)
 

  2025年1月至4月,中國(guó)汽車制造業(yè)總產(chǎn)值同比下滑5.1%,這一數(shù)據(jù)由國(guó)家統(tǒng)計(jì)局最新發(fā)布的工業(yè)增加值報(bào)告中明確指出。盡管整體行業(yè)面臨嚴(yán)峻挑戰(zhàn),但新能源汽車市場(chǎng)卻展現(xiàn)出強(qiáng)勁韌性,成為拉動(dòng)行業(yè)增長(zhǎng)的重要力量。

  疫情沖擊與供應(yīng)鏈斷裂

  2025年初,多地疫情反復(fù)對(duì)汽車制造業(yè)造成直接沖擊。上海、吉林等核心汽車生產(chǎn)區(qū)域的靜態(tài)管理措施,導(dǎo)致企業(yè)開工率驟降,供應(yīng)鏈中斷問題尤為突出。國(guó)家統(tǒng)計(jì)局?jǐn)?shù)據(jù)顯示,4月汽車制造業(yè)工業(yè)增加值同比降幅達(dá)31.8%,而1-4月累計(jì)降幅為5.4%,顯示出疫情對(duì)行業(yè)產(chǎn)能的持續(xù)壓制。此外,通用設(shè)備制造業(yè)、專用設(shè)備制造業(yè)等關(guān)聯(lián)產(chǎn)業(yè)也同步下滑,反映出產(chǎn)業(yè)鏈上下游的聯(lián)動(dòng)效應(yīng)。

  新能源汽車逆風(fēng)飛揚(yáng)

  盡管傳統(tǒng)燃油車市場(chǎng)承壓,新能源汽車卻成為行業(yè)突圍的關(guān)鍵。2025年1-4月,新能源汽車產(chǎn)量同比增長(zhǎng)43.8%,銷量達(dá)430萬輛,占新車總銷量的42.7%。其中,4月新能源汽車產(chǎn)銷分別完成122.6萬輛和125.1萬輛,同比增長(zhǎng)44.2%和43.8%。這一增長(zhǎng)主要得益于政策支持和消費(fèi)者需求的快速釋放。例如,1-4月新能源汽車出口量達(dá)64.2萬輛,同比增長(zhǎng)52.6%,海外市場(chǎng)的拓展成為重要支撐。

  中國(guó)品牌乘用車崛起

  在新能源浪潮下,中國(guó)品牌乘用車表現(xiàn)尤為亮眼。2025年1-4月,中國(guó)品牌乘用車銷量累計(jì)594萬輛,同比增長(zhǎng)27.4%,市場(chǎng)份額提升至68.7%。4月單月銷量157.1萬輛,同比增長(zhǎng)23.5%,顯示出本土品牌在技術(shù)迭代和成本控制上的優(yōu)勢(shì)。比亞迪、吉利、長(zhǎng)安等企業(yè)憑借差異化產(chǎn)品策略,成功搶占市場(chǎng)。例如,比亞迪4月銷量26.9萬輛,同比增長(zhǎng)5.8%;吉利汽車銷量11.9萬輛,同比增長(zhǎng)141.7%。

  行業(yè)困境與轉(zhuǎn)型壓力

  然而,傳統(tǒng)車企的轉(zhuǎn)型陣痛仍存。廣汽集團(tuán)2025年1-4月銷量累計(jì)48.75萬輛,同比下降10.22%,庫(kù)存積壓?jiǎn)栴}凸顯。4月單月銷量進(jìn)一步下滑12.66%,反映出部分企業(yè)產(chǎn)品結(jié)構(gòu)單一、市場(chǎng)響應(yīng)滯后等短板。同時(shí),4月汽車制造業(yè)利潤(rùn)總額同比下降8.5%,主要受疫情沖擊和原材料價(jià)格波動(dòng)雙重壓力。

  政策與市場(chǎng)雙重驅(qū)動(dòng)下的未來展望

  盡管面臨短期挑戰(zhàn),2025年汽車制造業(yè)的復(fù)蘇信號(hào)已初現(xiàn)。國(guó)家統(tǒng)計(jì)局?jǐn)?shù)據(jù)顯示,5月1-11日乘用車市場(chǎng)零售57.4萬輛,同比增長(zhǎng)12%,新能源車市零售29.4萬輛,同比增長(zhǎng)32%。此外,高技術(shù)制造業(yè)增速達(dá)4.3%,遠(yuǎn)高于整體工業(yè)水平,顯示出產(chǎn)業(yè)升級(jí)的潛力。隨著以舊換新政策的推進(jìn)和消費(fèi)信心的逐步恢復(fù),行業(yè)有望在2025年下半年實(shí)現(xiàn)結(jié)構(gòu)性反彈。

  結(jié)語(yǔ)

  2025年1-4月汽車制造業(yè)的低迷表現(xiàn),既反映了疫情對(duì)實(shí)體經(jīng)濟(jì)的沖擊,也揭示了傳統(tǒng)行業(yè)轉(zhuǎn)型的迫切性。新能源汽車的爆發(fā)式增長(zhǎng)為行業(yè)注入了新動(dòng)能,而政策與市場(chǎng)的協(xié)同發(fā)力,或?qū)?025年乃至更長(zhǎng)時(shí)期的汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展奠定堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。

(責(zé)編:牢大)

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