2025年4月18日，中國外交部發(fā)言人林劍在例行記者會(huì)上就美國計(jì)劃對中國船只征收高額港口費(fèi)一事作出回應(yīng)。他表示，中方對此表示強(qiáng)烈不滿和堅(jiān)決反對，并敦促美方立即停止這一錯(cuò)誤做法。

　　據(jù)美國貿(mào)易代表辦公室(USTR)于4月17日發(fā)布的消息，美國計(jì)劃對所有�？棵绹�港口的中國船只征收高達(dá)150萬美元的高額港口費(fèi)。這一措施旨在遏制中國在全球航運(yùn)領(lǐng)域的主導(dǎo)地位，同時(shí)振興美國造船業(yè)。然而，中方認(rèn)為，這一政策不僅無法實(shí)現(xiàn)振興美國造船業(yè)的目標(biāo)，反而會(huì)損害全球供應(yīng)鏈穩(wěn)定，增加美國國內(nèi)通脹壓力，并最終損害美國消費(fèi)者和企業(yè)的利益。

　　林劍指出，美國此舉是基于對中國不公平競爭行為的指控，但這些指控缺乏事實(shí)依據(jù)。中方強(qiáng)調(diào)，中國在全球航運(yùn)業(yè)中的崛起是基于市場規(guī)則和自身競爭力的結(jié)果，而非通過不正當(dāng)手段獲取市場份額。他進(jìn)一步批評(píng)稱，美國的這一措施將推高全球海運(yùn)成本，擾亂全球產(chǎn)供鏈的穩(wěn)定，同時(shí)加劇美國國內(nèi)的通脹壓力，損害美國商品的全球競爭力。

　　美國此舉還引發(fā)了美國國內(nèi)多個(gè)行業(yè)的強(qiáng)烈反對。美國農(nóng)業(yè)、制造業(yè)和航運(yùn)業(yè)均認(rèn)為，這一政策將導(dǎo)致運(yùn)輸成本上升，進(jìn)而影響美國的出口競爭力。例如，一些零售商估計(jì)，向美國西海岸運(yùn)送貨物的運(yùn)費(fèi)可能上漲500至1500美元/集裝箱，而東海岸的運(yùn)費(fèi)將更高。此外，美國本土的造船業(yè)也對這一政策持批評(píng)態(tài)度，認(rèn)為其無法真正振興美國造船業(yè)，反而可能使美國失去更多的市場份額。

　　中方還指出，美國近年來多次對中國采取貿(mào)易限制措施，試圖通過制裁和打壓手段遏制中國的發(fā)展。然而，這些措施不僅未能達(dá)到預(yù)期效果，反而暴露了美國自身在國際競爭中的不足。中方敦促美方尊重事實(shí)和多邊規(guī)則，停止錯(cuò)誤做法，并采取更加理性和建設(shè)性的措施來解決兩國間的分歧。

　　對于美方提出的高額港口費(fèi)計(jì)劃，中方已明確表示將采取必要手段捍衛(wèi)自身合法權(quán)益。中方將繼續(xù)密切關(guān)注美方動(dòng)向，并保留采取進(jìn)一步措施的權(quán)利。

　　此次事件再次凸顯了中美經(jīng)貿(mào)關(guān)系中的緊張局勢。中方呼吁美方回歸理性，停止一切形式的單邊主義和保護(hù)主義行為，共同維護(hù)全球供應(yīng)鏈的穩(wěn)定和國際貿(mào)易的公平性。中方也強(qiáng)調(diào)，只有通過對話與合作，才能妥善解決兩國間的分歧，推動(dòng)雙邊關(guān)系健康穩(wěn)定發(fā)展。