2025年7月20日，經(jīng)濟(jì)觀察報(bào)報(bào)道，一家位于中國(guó)浙江省麗水市的小微企業(yè)——華銳動(dòng)能科技(簡(jiǎn)稱(chēng)“華銳動(dòng)能”)，成功與德國(guó)Sun Venture公司達(dá)成合資協(xié)議，共同開(kāi)發(fā)輕型電動(dòng)車(chē)業(yè)務(wù)。這一合作標(biāo)志著德國(guó)汽車(chē)巨頭在新能源領(lǐng)域的布局進(jìn)一步拓展至中國(guó)縣域市場(chǎng)，也為全球輕型電動(dòng)車(chē)市場(chǎng)注入了新的活力。

　　據(jù)記者了解，華銳動(dòng)能是一家去年才成立的初創(chuàng)企業(yè)，盡管規(guī)模不大，但具備較強(qiáng)的供應(yīng)鏈整合能力與本地化生產(chǎn)經(jīng)驗(yàn)。而Sun Venture作為一家擁有20余年電動(dòng)車(chē)研發(fā)經(jīng)驗(yàn)的德國(guó)企業(yè)，其產(chǎn)品曾創(chuàng)造多項(xiàng)世界紀(jì)錄，并擁有獨(dú)立的工程研發(fā)團(tuán)隊(duì)與工廠。此次合作旨在整合中國(guó)在供應(yīng)鏈方面的優(yōu)勢(shì)與歐洲市場(chǎng)資源，推動(dòng)輕型電動(dòng)車(chē)的設(shè)計(jì)、采購(gòu)及出口業(yè)務(wù)，力爭(zhēng)成為全球輕型電動(dòng)車(chē)領(lǐng)域的領(lǐng)先解決方案提供商。

　　在當(dāng)前全球電動(dòng)車(chē)市場(chǎng)快速發(fā)展的背景下，德國(guó)正加速推進(jìn)其電動(dòng)車(chē)產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型。根據(jù)德國(guó)聯(lián)邦經(jīng)濟(jì)與氣候保護(hù)部的數(shù)據(jù)，德國(guó)已成為歐洲最大的電動(dòng)車(chē)市場(chǎng)之一，2022年9月，純電動(dòng)車(chē)(BEV)的市場(chǎng)份額已達(dá)到20%，插電式混合動(dòng)力車(chē)(PHEV)占15%。然而，德國(guó)電動(dòng)車(chē)市場(chǎng)仍處于追趕階段，與挪威等國(guó)家相比仍有差距。因此，德國(guó)企業(yè)積極尋求與中國(guó)市場(chǎng)的合作，以加快技術(shù)轉(zhuǎn)移和市場(chǎng)拓展。

　　此次合作不僅有助于Sun Venture進(jìn)入中國(guó)乃至亞太市場(chǎng)，也將為中國(guó)企業(yè)提供更多國(guó)際化發(fā)展機(jī)會(huì)。華銳動(dòng)能表示，未來(lái)雙方計(jì)劃在中國(guó)設(shè)立研發(fā)中心，進(jìn)行更多車(chē)型和相關(guān)領(lǐng)域產(chǎn)品的研發(fā)，同時(shí)還將涉及對(duì)電動(dòng)車(chē)專(zhuān)業(yè)人才的本地化培養(yǎng)。這表明，德國(guó)企業(yè)不僅看重中國(guó)的制造能力，更看重其在人才儲(chǔ)備和技術(shù)創(chuàng)新方面的潛力。

　　值得注意的是，德國(guó)政府也在積極推動(dòng)電動(dòng)車(chē)基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)。例如，德國(guó)東部城市萊比錫到南部城市慕尼黑的A9高速路上已建成8個(gè)快速充電站，可實(shí)現(xiàn)半小時(shí)內(nèi)充滿(mǎn)80%電量。此外，德國(guó)政府計(jì)劃在2025年前將德國(guó)打造成歐洲最大的電動(dòng)車(chē)電池生產(chǎn)國(guó)或地區(qū)，并為此提供10億歐元補(bǔ)貼。這些政策支持為德國(guó)企業(yè)在中國(guó)開(kāi)展業(yè)務(wù)提供了良好的外部環(huán)境。

　　與此同時(shí)，德國(guó)企業(yè)也在積極拓展其他新興市場(chǎng)。例如，越南的電動(dòng)兩輪車(chē)市場(chǎng)發(fā)展迅速，成為全球第二大市場(chǎng)，僅次于中國(guó)。德國(guó)公司可以借此機(jī)會(huì)進(jìn)入越南市場(chǎng)，或通過(guò)合資方式參與當(dāng)?shù)仉妱?dòng)車(chē)產(chǎn)業(yè)鏈的建設(shè)。此外，德國(guó)企業(yè)也在探索如何利用舊電池進(jìn)行儲(chǔ)能系統(tǒng)開(kāi)發(fā)，以緩解電網(wǎng)壓力。這些舉措不僅有助于提升德國(guó)電動(dòng)車(chē)產(chǎn)業(yè)的可持續(xù)性，也為全球電動(dòng)車(chē)市場(chǎng)的發(fā)展提供了新的思路。

　　然而，德國(guó)電動(dòng)車(chē)市場(chǎng)的發(fā)展仍面臨一些挑戰(zhàn)。例如，充電設(shè)施的不足仍然是制約電動(dòng)車(chē)普及的重要因素。根據(jù)相關(guān)研究，德國(guó)目前的充電站數(shù)量遠(yuǎn)低于預(yù)期，尤其是在偏遠(yuǎn)地區(qū)和小城市，充電設(shè)施的覆蓋率較低。此外，德國(guó)消費(fèi)者對(duì)電動(dòng)車(chē)的接受度仍需進(jìn)一步提升，盡管政府出臺(tái)了一系列鼓勵(lì)政策，但實(shí)際效果尚未完全顯現(xiàn)。

　　盡管如此，德國(guó)企業(yè)在電動(dòng)車(chē)領(lǐng)域的布局已經(jīng)顯示出強(qiáng)勁的發(fā)展勢(shì)頭。例如，寶馬公司在萊比錫工廠投資4億歐元建設(shè)電動(dòng)汽車(chē)生產(chǎn)線，計(jì)劃在2013年推出首款電動(dòng)車(chē)“Megacity”。此外，吉利收購(gòu)英國(guó)公司Emerald Automotive，進(jìn)一步拓展了其在電動(dòng)車(chē)領(lǐng)域的影響力。這些動(dòng)向表明，德國(guó)企業(yè)正在積極適應(yīng)全球電動(dòng)車(chē)市場(chǎng)的變化，并通過(guò)技術(shù)創(chuàng)新和市場(chǎng)拓展來(lái)鞏固其領(lǐng)先地位。

　　此次華銳動(dòng)能與Sun Venture的合作，不僅是一次企業(yè)間的商業(yè)合作，更是中德兩國(guó)在新能源領(lǐng)域深化合作的重要體現(xiàn)。隨著全球電動(dòng)車(chē)市場(chǎng)的持續(xù)擴(kuò)張，中國(guó)縣域市場(chǎng)有望成為德國(guó)企業(yè)拓展海外業(yè)務(wù)的重要支點(diǎn)。未來(lái)，隨著更多類(lèi)似合作的落地，德國(guó)電動(dòng)車(chē)產(chǎn)業(yè)將在全球范圍內(nèi)實(shí)現(xiàn)更廣泛的發(fā)展。