2025年6月19日，京東創(chuàng)始人劉強東在視察工作期間入住北京四季酒店，并親自點了一份外賣。他不僅親自簽收，還與騎手合影留念，并豪氣支付1000元小費。從流傳的照片可見，劉強東左手拿著三袋外賣，右手摟著一位身穿藍色達達快送工服的騎手，兩人相視而笑，現(xiàn)場氛圍溫馨而親切。這一舉動被網(wǎng)友稱為“京東對騎手的誠意展示”，也再次引發(fā)公眾對外賣行業(yè)從業(yè)者權(quán)益的關注。

　　劉強東的這一行為并非偶然。早在2025年4月，他便宣布進軍外賣市場，并向美團宣戰(zhàn)，提出三大福利政策：希望全職外賣員人數(shù)突破100萬，同時承諾“老兄弟”退休金不低于5000元。此次在酒店點外賣并支付高額小費，被外界解讀為京東對騎手群體的長期關懷計劃的延續(xù)。

　　值得注意的是，京東在2025年2月已宣布承擔外賣騎手繳納五險一金的所有成本，包括個人應繳部分。這一舉措被網(wǎng)友稱為“行業(yè)標桿”，不僅提升了騎手的保障水平，也通過醫(yī)保覆蓋降低了交通事故和投訴率，間接改善了騎手的工作環(huán)境。劉強東在公開場合多次強調(diào)“尊重每一位勞動者”，并呼吁平臺企業(yè)為騎手提供更公平的社會保障。

　　然而，外賣行業(yè)的競爭與挑戰(zhàn)依然嚴峻。盡管京東在福利政策上投入巨大，但行業(yè)內(nèi)的“神仙打架”并未停歇。有騎手感慨：“別看現(xiàn)在東哥搞得火熱，上層‘神仙打架’，最后扛起一地雞毛的，還不是我們騎手和商家。” 小費的爭議也頻發(fā)，部分顧客因高額小費誘導騎手參與不合理任務，甚至遭遇詐騙陷阱。劉強東的1000元小費雖看似“錦上添花”，但行業(yè)仍需警惕“唯小費論”的畸形生態(tài)。

　　從平臺經(jīng)濟視角看，外賣騎手的勞動狀態(tài)呈現(xiàn)“過渡勞動”特征。他們既擁有工作自主性，又受平臺規(guī)則約束。京東通過“工作自主性機制”“計薪與激勵機制”等手段，試圖平衡騎手的靈活性與穩(wěn)定性。例如，部分騎手通過“人頭費”吸引新成員加入站點，但這也導致新騎手流動性大，平臺需持續(xù)投入成本維持運營。劉強東的1000元小費，或許正是對這種“過渡狀態(tài)”的一種回應——通過物質(zhì)激勵緩解騎手的生存壓力。

　　京東外賣的訂單量已突破2500萬單/日，全職騎手人數(shù)超過12萬。然而，這一數(shù)字背后是騎手們“996”式的工作節(jié)奏。有騎手描述：“中午只有半小時吃飯時間，沒單時只能等在站點聊天。” 面對暴雨天爆單、加小費才能接單等現(xiàn)實困境，京東的福利政策是否足以支撐騎手的長期發(fā)展?

　　劉強東的1000元小費事件，折射出外賣行業(yè)從“流量驅(qū)動”向“服務驅(qū)動”轉(zhuǎn)型的深層矛盾。京東通過“親自送外賣”“高調(diào)打賞”等行為，試圖重塑品牌形象，但行業(yè)仍需解決騎手權(quán)益保障、平臺算法公平性等問題。正如一位騎手所言：“真正的尊重不是口號，而是將人視為人來看待。” 京東的舉措或許能為行業(yè)樹立標桿，但能否成為行業(yè)常態(tài)，仍需時間檢驗。