在2025年6月，美國(guó)共和黨主導(dǎo)的國(guó)會(huì)眾議院以一票優(yōu)勢(shì)艱難通過(guò)了特朗普政府提出的“大而美”(BIGGER and Better)稅收與支出法案。該法案旨在大幅削減稅收、福利支出，并增加軍費(fèi)和邊境安全投入，但同時(shí)也取消了電動(dòng)汽車稅收減免政策，引發(fā)了特斯拉股價(jià)暴跌。作為特斯拉的CEO，馬斯克對(duì)這一法案表達(dá)了強(qiáng)烈不滿，認(rèn)為其“令人作嘔”，并指責(zé)其“極其瘋狂且具破壞性”。然而，面對(duì)特朗普的強(qiáng)硬回應(yīng)，馬斯克也表示將“克制”，但并未放棄對(duì)法案的批評(píng)。

　　馬斯克與特朗普之間的關(guān)系曾一度親密，甚至被媒體稱為“兄弟兼首席執(zhí)行官”。然而，隨著“大而美”法案的推進(jìn)，兩人之間的分歧逐漸公開(kāi)化。馬斯克公開(kāi)批評(píng)該法案不僅沒(méi)有削減預(yù)算赤字，反而進(jìn)一步擴(kuò)大了它，這與他所負(fù)責(zé)的“政府效率部”目標(biāo)背道而馳。特朗普則在社交媒體上回應(yīng)馬斯克的抨擊，稱其“瘋了”，并威脅要終止與特斯拉公司的聯(lián)邦合同。盡管特朗普曾表示對(duì)馬斯克的批評(píng)“已知悉”，但白宮官員卻表示“沒(méi)人真的在乎馬斯克說(shuō)了什么”，這引發(fā)了外界對(duì)白宮內(nèi)部態(tài)度的猜測(cè)。

　　馬斯克的批評(píng)不僅限于經(jīng)濟(jì)層面，他還指出該法案將使聯(lián)邦政府債務(wù)增加約3.8萬(wàn)億美元，加重了美國(guó)民眾的債務(wù)負(fù)擔(dān)。他甚至威脅稱，如果法案通過(guò)，他將成立一個(gè)名為“美國(guó)黨”的新政黨。這一言論引發(fā)了眾議院議長(zhǎng)邁克·約翰遜的強(qiáng)烈反對(duì)，約翰遜表示馬斯克“大錯(cuò)特錯(cuò)”，并稱當(dāng)法案成為法律時(shí)，每個(gè)美國(guó)人都會(huì)過(guò)得更好。然而，馬斯克并未因此退縮，反而在社交媒體上繼續(xù)發(fā)聲，稱“要么得到一份大而丑的法案，要么得到一份小而美的法案”。

　　在兩人公開(kāi)爭(zhēng)執(zhí)的同時(shí)，特斯拉股價(jià)也受到了嚴(yán)重影響。據(jù)有常識(shí)的東哥報(bào)道，馬斯克與特朗普的矛盾公開(kāi)化，導(dǎo)致特斯拉股價(jià)暴跌17%。這一事件不僅反映了兩人在政策上的重大分歧，也揭示了“大而美”法案對(duì)科技行業(yè)和電動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)的潛在沖擊。盡管特斯拉基本面未受根本動(dòng)搖，但其股價(jià)的劇烈波動(dòng)無(wú)疑會(huì)對(duì)投資者信心造成影響。

　　馬斯克在回應(yīng)中表示將“克制”，但并未放棄對(duì)法案的批評(píng)。他強(qiáng)調(diào)，特斯拉的技術(shù)護(hù)城河、成本控制、業(yè)務(wù)多元化和財(cái)務(wù)健康度等優(yōu)勢(shì)依然存在，因此公司仍具備長(zhǎng)期發(fā)展的潛力。然而，馬斯克也明確表示，如果法案通過(guò)，他將采取行動(dòng)保護(hù)特斯拉的利益，包括可能通過(guò)法律手段或政治手段來(lái)對(duì)抗法案的不利影響。

　　“大而美”法案的爭(zhēng)議不僅涉及經(jīng)濟(jì)政策，也牽動(dòng)了美國(guó)政商關(guān)系的走向。馬斯克與特朗普的公開(kāi)爭(zhēng)執(zhí)，不僅影響了特斯拉股價(jià)，也對(duì)NASA、五角大樓和情報(bào)機(jī)構(gòu)等聯(lián)邦項(xiàng)目構(gòu)成了潛在威脅。盡管馬斯克試圖緩和局勢(shì)，表示不會(huì)讓“龍”飛船退役，但特朗普是否會(huì)繼續(xù)懲罰馬斯克仍是一個(gè)未知數(shù)。這場(chǎng)風(fēng)波不僅是一場(chǎng)政治博弈，更是一場(chǎng)關(guān)于美國(guó)未來(lái)經(jīng)濟(jì)政策和科技產(chǎn)業(yè)發(fā)展的關(guān)鍵較量。