中廣網(wǎng)天津11月15日消息 據(jù)中國之聲《京滬高鐵縱貫線》特別直播報道，京滬高鐵一端連著政治和文化中心北京，另一端連著經(jīng)濟(jì)中心上海，從環(huán)渤海經(jīng)濟(jì)圈到長三角經(jīng)濟(jì)圈，京滬高鐵這一南北鐵路大動脈今天將全線鋪通。從北京一路向東南行進(jìn)，沿線各地的版圖上，從此將多了一條嶄新的鐵路，我們將開啟的也將是一番嶄新的天地。

　　此時此刻，我們沿途而下在千里京滬走廊上體驗(yàn)一下京滬高鐵的魅力。第一站北京的兄弟城市天津，現(xiàn)在連線正在天津西站進(jìn)行現(xiàn)場采訪的中央臺駐天津記者陳慶濱。

　　主持人：今天是京滬高鐵全線鋪通的時刻，請介紹一下天津段鐵路的鋪情況?

　　記者：我現(xiàn)在在天津西站的建設(shè)工地現(xiàn)場，目前京滬高鐵天津段的軌道已經(jīng)全部鋪設(shè)完畢。如果大家來到京滬高鐵天津段的現(xiàn)場，首先看見的不是整齊的軌道，而是綿延不斷的高架橋，這也可以說是京滬高鐵天津段中最大的一個亮點(diǎn)。

　　據(jù)施工人員介紹，京滬高鐵天津段北起河北廊坊，途徑天津市的武清、西青等區(qū)，全線都是高架橋，這個長度達(dá)到113.69公里。之所以全線架橋，也是因?yàn)樘旖蚨瓮窘?jīng)的地區(qū)，都是天津寸土寸金的地區(qū)，而節(jié)約用地是整個京滬高鐵在設(shè)計時所堅持的一個理念。

　　主持人：能不能再給我們介紹一下目前天津西站的建設(shè)情況。

　　記者：天津西站是配套京滬高鐵建設(shè)的五大鐵路客運(yùn)樞紐之一，2009年初天津西站開始了大規(guī)模的改擴(kuò)建工程，包括新建站房，高速站場，高速車場，新建京滬聯(lián)絡(luò)線等。

　　今天記者來到這里看到，站房施工人員正在加緊施工，就在這個月初，主站房屋面鋼結(jié)構(gòu)拼裝工程已基本完成，并有望在近日內(nèi)合攏。據(jù)工程人員介紹，整個站房南北朝向是387.65米，東西項目是282米，工程屋面的大拱結(jié)構(gòu)用鋼總量超過18000噸。

　　而這樣的一個重量還需架設(shè)在距離地面57米的高架橋上，可以說這個工程難度還是非常大�，F(xiàn)在工程人員正在抓緊工期，確保整個西站站房將于明年與京滬高鐵同步建成并同步使用，到時如果大家乘京滬高鐵再來天津就可以看到一個美觀大方的現(xiàn)代化車站了。