由于中國運20運輸機(jī)具有較強(qiáng)的后發(fā)優(yōu)勢，在技術(shù)上超過了俄羅斯生產(chǎn)的伊爾76，和美國C17基本持平，不僅裝備有更先進(jìn)的航空電子設(shè)備和信息化系統(tǒng)，機(jī)身也大規(guī)模的使用了復(fù)合材料，因此擁有更高的延伸性、可靠性和安全性，可以在復(fù)雜氣候條件下執(zhí)行各種人員和物資的遠(yuǎn)程運輸任務(wù)，是中國空軍未來相當(dāng)長一段時間內(nèi)最重要的戰(zhàn)略運輸機(jī)型。

運20大角度側(cè)飛身姿美妙

      運20將會給中國空軍帶來哪些改變？

      運20是中國第一款自行研制起飛重量超過200噸的大型運輸機(jī)，也是一款可供改裝的重要特種作戰(zhàn)平臺，該機(jī)未來服役后，不僅可以執(zhí)行重要的戰(zhàn)略運輸任務(wù)，還可以改裝成大型加油機(jī)、預(yù)警機(jī)、電子戰(zhàn)飛機(jī)、偵察機(jī)等特種飛機(jī)，從而最大提高中國空軍的整體作戰(zhàn)能力，而這些特種作戰(zhàn)飛機(jī)在空軍的整個作戰(zhàn)體系中，起到的是戰(zhàn)力倍增器的作用，這也是中國為何大力研制運20的重要原因所在。

      運20第三架原型機(jī)。該機(jī)換上了灰色涂裝，編號也改為783，意味著該機(jī)已經(jīng)投入科研試飛，這將加快運20的研制速度。運20第三架原型機(jī)。該機(jī)換上了灰色涂裝，編號也改為783，意味著該機(jī)已經(jīng)投入科研試飛，這將加快運20的研制速度。

投放物資

      中國空軍目前最大的短板是多機(jī)種、大編隊的遠(yuǎn)程奔襲作戰(zhàn)能力，造成這種結(jié)果的做大原因就是中國缺少可以指揮多機(jī)種的空中預(yù)警機(jī)，以及可以提供編隊遠(yuǎn)程奔襲作戰(zhàn)能力的空中加油機(jī)，因此，一旦運20和在其基礎(chǔ)上改進(jìn)的特種作戰(zhàn)飛機(jī)大量裝備中國空軍，無疑將使中國空軍的作戰(zhàn)方式和作戰(zhàn)思維發(fā)生本質(zhì)的變化，到那時，中國空軍的戰(zhàn)略運輸和整體作戰(zhàn)能力將會得到徹底的升華。