發(fā)動機(jī)噴流帶動空氣從發(fā)動機(jī)倉流過在穿過外噴口時達(dá)成虹吸效果，有點類似噴燈 ，或者噴漆槍噴射遠(yuǎn)離，帶動外層氣流填補(bǔ)。一來冷卻了發(fā)動機(jī)艙，并且冷卻燃燒室壁合內(nèi)噴口。同時讓新鮮空氣和內(nèi)噴扣出來的火焰二次燃燒，燃料利用率更高。這是設(shè)計的精妙。

      現(xiàn)在沒有高清j20 發(fā)動機(jī)內(nèi)部特寫。無從研判，但是從之前曝光的太行 與al31 的對比來看。這種設(shè)計已經(jīng)存在。

      注意內(nèi)噴口上還有一層密集通氣孔，應(yīng)該是在加力燃燒時鎖閉外噴口涵道之后發(fā)動機(jī)艙流經(jīng)空氣從此注入。具體原理同樣和美帝三涵道操作類似。加力時鎖閉外涵道。

國產(chǎn)WS-10發(fā)動機(jī)

      那么有理由相信，此種設(shè)計會被合理的用于j20發(fā)動機(jī)。只對于降低發(fā)動機(jī)尾部紅外特征提高燃料利用率極其有利。

      此種設(shè)計還能再航天火箭發(fā)動機(jī)上找到靈感。

      火箭發(fā)動機(jī)為保護(hù)發(fā)動機(jī)不被燒壞，會在燃燒室外層加入一層氧氣通道，等于氧氣流二次包圍燃燒室火焰燃燒，此法行話叫汽模冷卻。

國產(chǎn)WS-10發(fā)動機(jī)

      用在航空發(fā)動機(jī)上一樣有效。

      此前看過美帝f35地面試車，地勤用手摸發(fā)動機(jī)尾部秀優(yōu)越。應(yīng)該也是用了此法。

      更有美帝下一代3涵道發(fā)動機(jī)計劃開路。

      此法可行！