由日本本土生產(chǎn)的首架F-35隱形戰(zhàn)機已經(jīng)開工。據(jù)美國《防務(wù)新聞》15日報道，日本當天開始在名古屋展開F-35戰(zhàn)斗機的生產(chǎn)工作，多家日本公司都將深度參與其中。日本防衛(wèi)省認為，F(xiàn)-35的最大優(yōu)勢是空中態(tài)勢感知能力，能加強美國和日本武裝力量之間的互通性，使美日戰(zhàn)機“心靈相通”。對此，臺灣《中國時報》稱，日本希望用F-35對抗解放軍殲-20、殲-31等新一代隱形戰(zhàn)斗機。 那么，問題來，F(xiàn)-35能有效對抗殲-20戰(zhàn)機嗎？

      F-35戰(zhàn)斗機，綽號“閃電II”，起源于上世紀90年代美軍打造的聯(lián)合攻擊機項目，旨在制造一款通用戰(zhàn)斗機來取代其他機型。F-35由美國洛克希德·馬丁公司聯(lián)合多國設(shè)計及研發(fā)，為單座單發(fā)多用途戰(zhàn)機。該機有3個衍生版本，分別是空軍版常規(guī)起降F-35A，海軍陸戰(zhàn)隊版短距離起降/垂直起降機種F-35B和海軍版航母艦載F-35C。該機長15.7米，翼展10.7米，高4.33米，空重13300千克，負載重量22470千克。

中國殲20戰(zhàn)機

      2011年底，日本確定用42架F-35A替代現(xiàn)役75架老舊的F-4EJ和RF-4E/EJ戰(zhàn)斗機，并于2012年開始撥款采購首批4架F-35A，預計最早2016年交付；剩下的38架則授權(quán)日本在國內(nèi)組裝。由日本企業(yè)自行組裝的第一批F-35將于2017年正式進入日本航空自衛(wèi)隊服役。 因此，日本很可能成為亞洲最早列裝第五代戰(zhàn)斗機(按照中國標準為第四代)的國家。F-35具備較強的隱身及對地攻擊能力，對周邊反隱身探測能力較差的國家可構(gòu)成“非對稱突防優(yōu)勢”。F-35A還可以用各種先進武器對縱深目標實施打擊。

      再來看看殲-20，根據(jù)網(wǎng)絡(luò)的公開資料顯示，殲-20，是中國成都飛機設(shè)計研究所設(shè)計、中國成都飛機工業(yè)公司制造的用于接替殲-10、殲-11等第三代空中優(yōu)勢/多用途殲擊機的未來重型殲擊機型號。該機機長20.60米，翼展12.88米，機高4.45米，空重14970千克，23327千克。與此同時，殲-20融合了全球多種優(yōu)秀戰(zhàn)機的設(shè)計方案，決定了其在空戰(zhàn)中將具備相當優(yōu)勢。因此，該機與國產(chǎn)的殲-31相比，更受到軍方的青睞。殲-20首架原型機2001號機首飛至今已有四年，根據(jù)一般的發(fā)展規(guī)律，裝備部隊可能還需要2到3年的時間。

美國F22戰(zhàn)機

      從外形上來看，F(xiàn)-35采用了常規(guī)氣動布局，J-20則采取的是不常見的“鴨式布局”。F-35采用了展弦比為3.前緣后掠為30度的梯形翼，稍根.04左右，可以使展向載荷更加接近理想的橢圓分布，降低誘導阻力。采用了獨一無二的“鴨翼+邊條+前后襟翼+全動尾翼”的綜合氣動布局來提高飛控能力。這種布局在需要做大角度上仰或小半徑盤旋這些“急轉(zhuǎn)”動作時，能夠獲得更多的空氣升力。而且殲-20的鴨翼是全動的，殲-20的雙垂尾也是全動的，而F-35 是常規(guī)的固定垂尾加可動舵面。需要指出的是，全動垂尾的好處是可以通過對的垂尾操控，讓飛機飛行的穩(wěn)定性更強，機動性能更高，但同時對飛行員的飛控能力的要求也進一步提高。值得一提的是，雖然殲-20為雙方式布局，而F-35為單發(fā)，但都采用了較為先進的“DSI”技術(shù)。用一個基于計算流體力學設(shè)計的鼓包達到消除空氣附面層和對空氣進行預壓縮的作用，可以有效降低進氣道重量、減少進氣道縫隙數(shù)量以降低雷達反截面積。不過，F(xiàn)-35雷達反射面積仍比殲-20要大不少。