有消息稱，殲20用的發(fā)動機是WS-15大推力發(fā)動機！但外界對該型發(fā)動機的性能表示懷疑，其中噪音最大的要數(shù)來自美國，在美國人眼里中國應(yīng)該是一事無成才對，就憑中國閉門造車能夠研制出最新一代航空發(fā)動機簡直就是天方夜譚。果真如此嗎？

      WS-15全稱渦扇15“峨眉”渦扇發(fā)動機，是為我國第四代重型/中型戰(zhàn)斗機而研制的小涵道比推力矢量渦扇發(fā)動機。WS-15主要用于雙發(fā)重型隱身戰(zhàn)斗機殲-20。WS-15由606所、624所、614所、410廠、430廠和113廠等單位專家組織研制。“峨眉”航空發(fā)動機的技術(shù)驗證機在2006年5月首次臺架運轉(zhuǎn)試車成功。這標(biāo)志著我國在自主研制航空發(fā)動機的道路上又實現(xiàn)了歷史性跨越，在研制我國第四代中型戰(zhàn)斗機的征程上邁出了堅實的一步。2011年中航黎明完成了ws-15驗證機的交付。保節(jié)點是2020年完成研制。

WS-15大推力發(fā)動機

      WS15的小故事

      大家一直以為ws15是一款發(fā)動機，其實不是， ws15一共是四款，我不知道為啥不各自搞個代號，方便區(qū)分。這其中的曲折還是很有傳奇色彩的。

      原本 ws15是最大推力15噸，用在殲十上的，結(jié)果中間出了一款小插曲，成飛設(shè)計了一款新飛機也缺發(fā)動機，就想把 ws15改一下，改到貌似是十七噸，但是當(dāng)時把握不大，就想了個辦法兩款一起搞，當(dāng)時口號是保十五爭十七。

      最傳奇的就在這，十五噸搞好了，在殲十上試飛了。十七噸型號的也行，但是小問題不少，也是準(zhǔn)備放殲十上先試一試。就在這時出了一件神奇的事情，中央的一個小小的企業(yè)，搞制造的，搞出了一個新工藝，直接解決了發(fā)動機核心的葉片的問題，不但解決了，還大大減輕了發(fā)動機的重量，已經(jīng)不是量變而是質(zhì)變了。

殲20試飛，萬眾矚目

      當(dāng)時就這事內(nèi)部軍工兔開會論證了一陣子，畢竟這玩意誰也沒搞過，在某些方面上來說已經(jīng)是款新概念發(fā)動機了。當(dāng)時論證的結(jié)果是可以造出來。這里還有個大問題，航空發(fā)動機重了不行，輕了就更不行了，這種新工藝最大的特色就是降低了發(fā)動機的重量，如此就必須增加葉片，最后的論證，推力必須增加葉片，把最大推力增加到24噸才能裝到新飛機上， 其實就是殲二十上， 你沒聽錯，是最大推力最低必須達(dá)到24噸。

      中國除了由WS-15來支撐殲-20項目，其他WS系列發(fā)動機有望全面替換俄制AL-31F和RD-93等發(fā)動機。例如WS- 10A將用于裝備殲-10戰(zhàn)機，WS-15-1X將用于裝備解放軍一款新型隱身戰(zhàn)機殲-1X，WS-15-CJ將用于裝備中國自主開發(fā)的短距/垂直起降型 戰(zhàn)斗機。由此，解放軍的戰(zhàn)斗機部隊將進(jìn)入“中國心時代”。