中俄蘇35交易意義重大：與殲20搭配抗衡美F22
俄制蘇-35戰(zhàn)機(jī)再次展示了出色的機(jī)動性能，空中表演令人眼花繚亂，那么，中國是不是應(yīng)該購買俄羅斯的蘇-35戰(zhàn)機(jī)呢？如果是1990年代提出這個 問題，把蘇-35換回蘇27，恐怕絕大多數(shù)人會認(rèn)同這筆交易的成功，盡管花費(fèi)了當(dāng)時幾乎是天價的數(shù)百億美元。引進(jìn)蘇-27使得中國空軍裝備跨入三代機(jī)的行列，同時促進(jìn)殲十的裝備，殲20的研制，乃至整個航空工業(yè)的跳躍式發(fā)展。
現(xiàn)在的問題是，美國仍舊保持著世界上最強(qiáng)大的上百架F-22機(jī)群，首支F-35戰(zhàn)機(jī)部隊已經(jīng)形成戰(zhàn)斗力，同中俄相比，代差保持的時間進(jìn)一步變長。從中俄的角度看，即便6-7年以后殲20和T50服役，能夠壓過對手的可能性也不大，如果能夠做到盡量接近甚至均勢就已經(jīng)算是成功。雖然被稱為四代半戰(zhàn)機(jī)，不能和F22、T-50相提并論，但蘇-35確有過人之處，也有很多四戰(zhàn)機(jī)的技術(shù)在里面，有些技術(shù)是中國非常亟需的。當(dāng)然，購買蘇-35，很大程度上是維系中俄戰(zhàn)略關(guān)系的需要。
俄羅斯阿穆爾共青城飛機(jī)廠向俄軍交付兩架蘇-35S戰(zhàn)機(jī)
俄羅斯空軍目前已經(jīng)接收了7架量產(chǎn)型的蘇-35S戰(zhàn)機(jī)，證明這款戰(zhàn)機(jī)已經(jīng)完全成熟，俄軍方相對也較為滿意，當(dāng)然這 也是沒有辦法的事。在美國空軍的YF-22首飛已經(jīng)20多年，F(xiàn)-35都已經(jīng)開始成軍的情況下，俄空軍的T-50仍然只造了4架試驗機(jī)，裝備無期，并且這 款已經(jīng)“遲來”20年的戰(zhàn)機(jī)，仍然落后于其最初的追趕目標(biāo)F-22，所以只好推出終極“側(cè)衛(wèi)”以替換最早一批裝備的蘇-27。
中國為什么要購買蘇-35？
對于一個連續(xù)試飛成功殲20和殲31兩種五代機(jī)的國家，對于一個正在研制殲10B和殲16兩種優(yōu)秀四代改進(jìn)型戰(zhàn)斗機(jī)的國家，為什么還會購買蘇-35？俄羅斯媒體給出的答案是中國認(rèn)可了蘇-35戰(zhàn)斗機(jī)的高超性能，而事實(shí)上呢？在之前的巴黎航展上，中航副總唐長紅觀看過 蘇-35的飛行表演后給出了很高的評價，他盛贊了蘇-35的操控性能和機(jī)動性能，認(rèn)為蘇-35在機(jī)動性方面是最強(qiáng)者，他還認(rèn)為，蘇-35戰(zhàn)機(jī)所采用的一些 技術(shù)，可支持下一代戰(zhàn)機(jī)的發(fā)展。
實(shí)際上，中國曾今也和俄羅斯合作研制過99M系列發(fā)動機(jī)，它的個別型號性能與117S相當(dāng)，后者正是用于量產(chǎn)型蘇 -35的發(fā)動機(jī)。對于唐長紅的話，除去對俄方“恭維”的成份外，可見他非�？粗靥K-35的動力系統(tǒng)。作為飛豹轟炸機(jī)（采用英國斯貝發(fā)動機(jī)）和運(yùn)-20（測試中使用俄羅斯的D-30發(fā)動機(jī)）的總設(shè)計師，學(xué)空氣動力出身的唐長紅恐怕最有發(fā)言權(quán)，他在接受記者采訪中也說，解放軍能夠裝備蘇-35將是一大幸事。說白了，就是中國需要這樣的航空發(fā)動機(jī)技術(shù)。
俄羅斯117S航空發(fā)動機(jī)
長期以來，中俄兩國的軍事技術(shù)合作是中國戰(zhàn)略合作的關(guān)鍵內(nèi)容之一。上世紀(jì)90年代，經(jīng)濟(jì)“休克”的俄羅斯通過對華軍售獲得大量外匯，同時保證俄軍工底子能夠維繼，中國方面則獲得亟需的尖端武器和技術(shù)。中國軍工能力不斷增強(qiáng)，近年來主要以購買發(fā)動機(jī)和技術(shù)合作為主，已很少同俄簽訂武器大單，而俄羅斯的經(jīng)濟(jì)也恢復(fù)得很快，外匯儲不少，還有財力引進(jìn)西北風(fēng)級攻擊艦這樣的大型項目。
可見，資金問題不算主因。這筆交易一方面可以接觸到新的技術(shù)，更重要的可以繼續(xù)維系中俄戰(zhàn)略關(guān)系，因為中國購買蘇-35對其它俄系裝備國家起到了示范的作用，讓本來就是用于出口的蘇-35盡快打開國際市場，同時為中俄在其它方面的合作增加還價的法碼。
