再次，從曝光的圖片中我們可以看出，東風-26導彈的頭錐較為尖銳，部分是采用了變質(zhì)心控制技術(shù)的原因，它利用彈體飛行阻力來實現(xiàn)機動飛行，保證了較高的控制效率。
最后，依靠適當?shù)慕Y(jié)構(gòu)設(shè)計，彈頭的核裝置可以被用作活動質(zhì)量塊，而這種再入機動方式不會增加彈頭的質(zhì)量，從而有利于彈頭的小型化。
單質(zhì)量塊控制裝置示意圖
采用變質(zhì)心控制技術(shù)之后，東風-26導彈的飛行軌跡能夠偏離預定的彈道，不但彈頭可以進行螺旋狀或蛇形機動，而且還可以在再入攻擊段進行小幅的機動，讓編隊反導艦大為頭疼。此外，采用變質(zhì)心控制技術(shù)之后，東風-26導彈的精度大大提升，具備了攻擊航母等目標的能力。
東風-26導彈在進入再入段后，其攻擊航母的流程一般是這樣的：首先，通過彈載雷達等測量設(shè)備適時確定彈頭和目標的相對位置；其次，彈載計算機向質(zhì)量塊發(fā)出移動指令，通過改變彈頭的氣動配平力矩，對彈頭的姿態(tài)角度進行修正；最后，經(jīng)過修正的彈頭飛向航母目標。
變質(zhì)心控制技術(shù)不僅可以應用于類似東風-26這樣的中程導彈身上，其實洲際導彈也可以使用。例如，俄羅斯的白楊-M導彈就已經(jīng)成功應用變質(zhì)心控制技術(shù)。
這種導彈采用鈾235核裝置作為活動質(zhì)量塊，以高壓氣瓶、液壓作動筒移動核裝置的位置，從而實現(xiàn)彈頭的位置修正。采用變質(zhì)心控制技術(shù)的洲際導彈在將來也可以配備分導式多彈頭，兩種技術(shù)結(jié)合在一起使用，可以大大提高導彈的突防概率。
兩質(zhì)量塊控制裝置示意圖
總之，變質(zhì)心控制技術(shù)為東風-26導彈提供了無可比擬的優(yōu)勢，這種技術(shù)也可以用于我國的洲際導彈身上。其實還值得一提的是，我國已經(jīng)進行了多次高超音速飛行器的試驗。
綜合各方面的消息，高超音速飛行器也將被應用于東風-26。這種高超音速飛行器采用助推-滑翔彈道(錢學森彈道)，非常刁鉆。一旦得到應用，那么東風-26導彈的突防概率還將得到進一步提升。
