2015年11月2日，國(guó)產(chǎn)大飛機(jī)C919總裝下線(xiàn)。對(duì)這個(gè)中國(guó)航空的里程碑事件，網(wǎng)上有各種急躁、錯(cuò)誤以至小白的解讀。下面我們來(lái)指出這些解讀的錯(cuò)誤，并說(shuō)明應(yīng)該如何作出正確的、比較深入的理解。

      組裝貨？造殼子？

國(guó)產(chǎn)大飛機(jī)C919總裝下線(xiàn)

      最常見(jiàn)的錯(cuò)誤，是把C919當(dāng)成“組裝貨”。這種看法的來(lái)源，是C919各子系統(tǒng)的供貨商分布表。機(jī)頭、機(jī)身、機(jī)尾、機(jī)翼等外面的“殼子”來(lái)自中國(guó)的成飛、洪都、沈飛、西飛等企業(yè)，而其他許多關(guān)鍵部分都來(lái)自外國(guó)企業(yè)，如CFM(發(fā)動(dòng)機(jī))、GE、Rockwell Collins、Honeywell(航電)、Parker、MOOG(飛控)、Liebherr(起落架)。

      于是有人就開(kāi)始嘲了，典型的語(yǔ)言如：“這么多外國(guó)核心部件，還好意思出來(lái)顯擺？”“造一個(gè)殼子，就叫自主研發(fā)了？”“現(xiàn)實(shí)很殘酷，看C919供應(yīng)商名單，強(qiáng)國(guó)只會(huì)造殼子。”“DIY電腦，機(jī)箱也是核心技術(shù)。”“自己造了個(gè)電腦機(jī)箱，從別處買(mǎi)來(lái)CPU,主板，硬盤(pán)，內(nèi)存，顯卡，電源，然后宣布自主研發(fā)出了電腦。”

      攢機(jī)才是特殊的

C919的CFM發(fā)動(dòng)機(jī)

      這些說(shuō)法在態(tài)度層面的錯(cuò)誤，是把國(guó)家的不足當(dāng)成自己的快樂(lè)之源，心態(tài)扭曲。在技術(shù)層面的錯(cuò)誤，是把造飛機(jī)跟攢計(jì)算機(jī)當(dāng)成同樣級(jí)別的事。

      現(xiàn)在的個(gè)人計(jì)算機(jī)是個(gè)極其特殊的行業(yè)，幾乎不需要整體設(shè)計(jì)。各個(gè)部件都是模塊化的，主板、內(nèi)存、CPU、硬盤(pán)等都有若干種現(xiàn)成的選擇，隨便怎么組合都能搞出一臺(tái)能用的機(jī)器來(lái)。這絕不是工業(yè)的普遍情況，更不是航空業(yè)的情況。