根據(jù)海外的資料，運-9的最大起飛重量與運-8相當，也在65噸左右，空機重量大約35噸，最大載油20左右，如果在貨艙在增加輔助油箱的話，那么它的全部載油可以達到30噸左右，這個指標應(yīng)該說略低于轟油-6，轟油-6的空重大約38噸，最大起飛重量大約是76噸，這樣載油大約在37噸左右，不過運-9采用的是渦槳發(fā)動機，它的油耗遠低于轟油-6配備的第一代渦噴發(fā)動機。

伊爾-76運輸機

      所以在作戰(zhàn)半徑一定的情況下，運-9空中加油機的給油能力應(yīng)該與轟油-6差不多，運-9空中加油機另外一個優(yōu)勢就是可以拆除貨艙的油艙，這樣在不進行空中加油的時候，還可以用于空運，這一點是轟油-6無法具備了，轟油-6的優(yōu)勢是巡航速度較高，與噴氣式戰(zhàn)斗機配合較好，但是中國空軍已經(jīng)普遍裝備了三代作戰(zhàn)飛機，低空低速性能已經(jīng)得到明顯的改善，這個優(yōu)勢實際上已經(jīng)大打折扣，而中國陸軍航空兵未來顯然需要開發(fā)直升機的空中加油能力，所以運-9的優(yōu)勢會越來越明顯。

伊爾-76運輸機

      不過運-9空中加油機也有需要改進的地方，運-9保留了運-8/安-12的“窄機翼”，因此最大起飛重量明顯低于C-130，C-130J最大起飛重量可以達到79噸，這樣KC-130最大的載油可以達到37噸左右，與轟油-6相差無幾，甚至還有所

      從相關(guān)介紹來看，運-30的最大起飛重量可以達到81噸，以空重為37噸云計算，這樣它的最大載油量大約可以達到40噸左右，可以超過KC-130J，由于它的內(nèi)油已經(jīng)達到27噸，所以運-30可以在不帶貨艙輔助油艙的情況下，為戰(zhàn)斗機提供空中加油支持，同時執(zhí)行空運任務(wù)，應(yīng)該說是中國空軍未來比較理想的戰(zhàn)術(shù)運輸機/空中加油機。