這批殲-10B大不同 中國太行發(fā)動機真“行”了！

      日前在網(wǎng)上曝光了疑似新一批殲10B戰(zhàn)機的照片，畫面顯示這一批殲10B戰(zhàn)機有4架，而殲10B已刷空軍灰色迷彩涂裝準備服役。值得注意的是，網(wǎng)友拍攝到一架試飛中的殲-10B型戰(zhàn)機裝備的是國產(chǎn)“太行”發(fā)動機，而在之前曝光的量產(chǎn)型殲-10B戰(zhàn)斗機中，使用的仍是俄制AL-31發(fā)動機。

      軍事專家高峰指出，最早關(guān)于太行發(fā)動機的消息是空軍殲11戰(zhàn)斗機在青海進行高原試驗，隨后媒體報道稱，國產(chǎn)WS10太行發(fā)動機技術(shù)或已過關(guān)。在南海驅(qū)逐外軍反潛巡邏機的廣空殲11B戰(zhàn)斗機被指搭載了太行發(fā)動機，預(yù)示中國空軍已經(jīng)對國產(chǎn)太行發(fā)動機信心十足。而殲11D戰(zhàn)斗機的太行發(fā)動機飛行展示則進一步坐實了這個判斷。

殲10B戰(zhàn)機

      不過高峰指出，殲10B搭載國產(chǎn)太行發(fā)動機比殲11系列戰(zhàn)斗機搭載太行發(fā)動機，是一個更大的進步。眾所周知的是，殲11系列戰(zhàn)斗機是雙發(fā)戰(zhàn)斗機，即使一側(cè)發(fā)動機出現(xiàn)故障，靠另一側(cè)發(fā)動機仍然可以保障戰(zhàn)機的基本安全。但是單發(fā)動機的殲10系列戰(zhàn)斗機，卻需要更可靠的發(fā)動機來保障。此次殲10B批產(chǎn)使用太行發(fā)動機，說明中國自主技術(shù)的WS10太行發(fā)動機真的“行”了！

機場上的殲10B戰(zhàn)機

      渦扇10（WS-10）工程于1987年10月立項，當時是考慮為殲10配套的發(fā)動機。以中國當時的技術(shù)，要獨立自主地研制一種先進的高推重比、高推力的渦扇發(fā)動機應(yīng)是相當不容易的。渦扇10立項后就開始了核心機的改進工作，1987年開始進入驗證機研制階段，1992年10月驗證機在086號飛行臺上開始試驗，1997年開始型號研制（飛行前試驗階段），考慮將其作為殲11和殲10兩種戰(zhàn)機的動力，并申請了一架蘇27作為試飛平臺。