殲-15或?qū)⒘慨a(chǎn)24架：遼寧艦足可威懾菲律賓

      中國有1.8萬多公里大陸海岸線，是世界上鄰國最多、陸地邊界最長的國家之一。中國有500平方米以上的島嶼6500多個，島嶼岸線1.4萬多公 里。中國武裝力量對陸地邊界和管轄海域?qū)嵤┓佬l(wèi)、管轄，維護邊海防安全的任務(wù)復(fù)雜繁重。對于這些島嶼和海疆，----尋求固定機場顯然不可行，依靠航母機動兵力才是正途。2013年6月9日，中國海軍遼寧艦航空母艦再次出海訓(xùn)練。殲15戰(zhàn)機實現(xiàn)105米短距離起飛，對于提高遼寧艦航母戰(zhàn)斗力意義重大，這一精彩 新聞使得中國軍迷非常興奮。此后時值年末，2013年12月3日-2014年1月4日，遼寧艦又首次遠(yuǎn)海演練，媒體也解讀這可能將成為中國航母遠(yuǎn)洋例行化震懾周邊小國的舉動。菲律賓總統(tǒng)阿基諾三世就對遼寧艦表示抗議，美日臺三方更是出動航母對遼寧艦進(jìn)行監(jiān)視，中國的海軍似乎從來沒有如此耀眼地出現(xiàn)在世人面前。

      但是我們也應(yīng)該對遼寧艦的出航抱有一些冷思考——這是一次政治意味更濃的態(tài)度示范，從防務(wù)軍事本身的角度上來講意義十分有限，因為遼寧艦在很長時間，甚至有可能到退役的時候都不會具備戰(zhàn)斗力，對此，中國軍方“例行訓(xùn)練”不溫不火的答復(fù)倒是說得十分貼切。

 中國艦載機降落瞬間

      遼寧艦的原始設(shè)計本身就有巨大的先天性不足。遼寧艦使用的是滑躍甲板，滑躍甲板最大的缺點就是飛機離坡的速度大大低于飛機水平起飛的速度，而升 力與飛機速度的平方呈現(xiàn)正比。所以艦載機在滑躍起飛的時候，需要盡可能的增加自己的滑路距離，以增加飛機的離坡速度。也就是說對于滑躍起飛來說，滑跑距離 越小，顯然就越安全，殲-15于2012年第一次從重載起飛，顯然就是這個原因。

      同時遼寧艦還存在甲板面積與殲-15的體積太大的矛盾。該艦整備區(qū)、起飛區(qū)和降落區(qū)之間很容易產(chǎn)生嚴(yán)重干擾。因此遼寧艦的發(fā)艦效率根本不可能和 美國航母相提并論，在某種意義上來講甚至低于日本二戰(zhàn)航母搭載的螺旋槳戰(zhàn)斗機。這里要提一下印度的新米格-29K——由于本身機體重量較小，而發(fā)動機和材 料更加先進(jìn)，米格-29K反而在發(fā)艦率上勝過殲-15。可如果像這次百米起飛那樣試驗前點起飛，那么殲-15必然只能半油，僅掛載很少的格斗彈。這對一艘 攻擊型航母來說幾乎是不可容忍的缺陷。因此，如果需要遼寧艦?zāi)軌驅(qū)χ苓吅Ｓ蜻M(jìn)行武力展示，該艦的艦載機實際上還有很長的道路要走。

      此外艦載機殲-15的“太行”發(fā)動機盡管是中國網(wǎng)友寄予厚望的一款戰(zhàn)機心臟，但該發(fā)動機在研制過程中，一直面臨著跨代式的挑戰(zhàn)，從二代渦輪噴氣 提升到三代渦輪風(fēng)扇動力，在高壓壓氣機、收斂擴散超音速噴口、材料和加工工藝、組織燃燒技術(shù)等方面都存在研制難度。事實上，在研制的過程中，該型號發(fā)動機 也不可謂不“悲催”——空中停車、高壓壓氣機四級盤破裂、高空臺模擬和調(diào)整試飛中存在技術(shù)問題，起落過程中出現(xiàn)噴零件的特情。以空中停車為例，2004年 7月，試飛員丁三喜在閻良上空遇到左發(fā)停車，后來試飛平臺單發(fā)著陸。

航母官兵擺出“中國夢 強軍夢”隊形

      相比較殲-11B戰(zhàn)機而言，海軍航空兵“太行”壓力更大。這是因為海軍的飛機要在高濕度、重鹽堿的環(huán)境中使用。根據(jù)此前海航作戰(zhàn)單位使用經(jīng)驗，列裝海航的發(fā)動機在壓氣機機匣、葉片還有附件外殼腐蝕較為嚴(yán)重，壓氣機葉片出現(xiàn)大面積麻點，部分葉片報廢。目前，只有一架殲15S雙座多用途艦載機使用了太行發(fā)動機�！　�

      2012年，551號殲-15使用了改進(jìn)型“太行”發(fā)動機，對于新環(huán)境而言，“太行”發(fā)動機似乎才剛剛上路，因此可以預(yù)計的是，中國主要艦載機上艦仍將長期面臨俄羅斯發(fā)動機的掣肘而中國海軍現(xiàn)役殲15數(shù)量并不多,只有幾架進(jìn)行相關(guān)的科研訓(xùn)練活動，鑒于所謂00號艦載機大批量生產(chǎn)計劃首批14架殲15已全部進(jìn)入現(xiàn)役。年底量產(chǎn)型24架殲15毫無懸念。在001A中國國產(chǎn)航母具備艦載機上艦前，準(zhǔn)備好足夠的艦載機與飛行員，看來不是問題。