“翔龍”無(wú)人機(jī)最大的特色在于它采取了罕見的連翼布局，這在中國(guó)飛機(jī)設(shè)計(jì)史上是一個(gè)大膽的突破。該機(jī)具有前翼、后翼兩對(duì)機(jī)翼，并且前后翼相連形成一個(gè)菱形的框架，該構(gòu)型是中國(guó)對(duì)無(wú)人飛行器技術(shù)的一次偉大創(chuàng)新，說中國(guó)只會(huì)“山寨”的外國(guó)媒體也不得不承認(rèn)其先進(jìn)性。

      中國(guó)無(wú)人機(jī)技術(shù)發(fā)展的第三大進(jìn)步是中高空低速高速無(wú)人機(jī)技術(shù)的集體突破和應(yīng)用，目前我國(guó)不僅研制了“天翼”系列無(wú)人機(jī)，還裝備使用了BKZ-005型中高空長(zhǎng)航時(shí)無(wú)人機(jī)系統(tǒng)。

      中國(guó)無(wú)人機(jī)第四大進(jìn)步當(dāng)屬成功研制并試飛了隱身無(wú)人攻擊機(jī)驗(yàn)證機(jī)，“利劍”使中國(guó)成為第三個(gè)掌握隱身無(wú)人機(jī)技術(shù)的國(guó)家，該機(jī)目前已經(jīng)做好進(jìn)行試飛的準(zhǔn)備。

中國(guó)正在研發(fā)的翔龍無(wú)人機(jī)

      利劍無(wú)人機(jī)為解放軍空軍和海軍航空兵執(zhí)行作戰(zhàn)任務(wù)而設(shè)計(jì)，它還可以被用來執(zhí)行偵察和打擊任務(wù)。中國(guó)的隱身無(wú)人機(jī)是繼美國(guó)X-47和歐洲多國(guó)聯(lián)合研制的“神經(jīng)元”無(wú)人機(jī)之后，現(xiàn)有的第三種該類型無(wú)人機(jī)。“原型機(jī)的公布讓中國(guó)在一系列發(fā)展隱身無(wú)人機(jī)技術(shù)的國(guó)家中走在了前列，印度、伊朗、以色列、意大利、瑞典和俄羅斯也在發(fā)展自己的隱身無(wú)人機(jī)項(xiàng)目”。

      中國(guó)無(wú)人機(jī)技術(shù)的第五大突破是中國(guó)軍隊(duì)開始裝備察打一體化無(wú)人機(jī)，并大批量裝備部隊(duì)，中國(guó)成為少數(shù)幾個(gè)自行研制生產(chǎn)并大批量裝備察打一體無(wú)人機(jī)的國(guó)家。

中國(guó)彩虹無(wú)人機(jī)

      中國(guó)無(wú)人機(jī)技術(shù)的第六大進(jìn)步是實(shí)現(xiàn)了多型號(hào)多種類無(wú)人機(jī)的出口，目前，在多個(gè)型號(hào)和類型出口無(wú)人機(jī)的國(guó)家，也只有中國(guó)、美國(guó)和以色列。

      彩虹-3無(wú)人機(jī)是一種由無(wú)線電遙控設(shè)備或自身程序控制裝置操縱的無(wú)人駕駛飛行器。彩虹-3無(wú)人機(jī)采用輪式自主式起降、起飛重量640千克、載荷能力60千克、飛行時(shí)間12小時(shí)～15小時(shí)、飛行高度5000米、最遠(yuǎn)航程2400千米。這一系列的性能指標(biāo)都表明彩虹無(wú)人機(jī)達(dá)到了同類無(wú)人機(jī)的國(guó)際水平。目前該機(jī)已出口巴基斯坦。

      中國(guó)無(wú)人機(jī)發(fā)展的第七大進(jìn)步是無(wú)人機(jī)機(jī)種門類齊全的全面發(fā)展，從高空高速長(zhǎng)航時(shí)無(wú)人機(jī)到隱身無(wú)人攻擊機(jī)，再到隱身無(wú)人偵察機(jī)、隱身超音速無(wú)人戰(zhàn)斗機(jī)、到察打一體無(wú)人機(jī)、小型無(wú)人機(jī)和單兵手拋無(wú)人機(jī)應(yīng)有盡有。更加可喜可賀的是，中國(guó)在一些無(wú)人機(jī)技術(shù)上開始做創(chuàng)新和嘗試，一些新型無(wú)人機(jī)技術(shù)已經(jīng)超越其他國(guó)家，而一些新產(chǎn)品幾乎與美國(guó)同時(shí)出現(xiàn)