3.V22為何要選擇雙發(fā)

      V22在服役的最初幾年內(nèi)，發(fā)生了不少事故，主要是當(dāng)時(shí)的控制方案不是很成熟完善。這其中很關(guān)鍵的一點(diǎn)是，由于重心和升力的分布問題，雙發(fā)傾轉(zhuǎn)旋翼布局天生穩(wěn)定性差，控制難度高——四條腿的桌子放得穩(wěn)，兩條的穩(wěn)不穩(wěn)？機(jī)器人上也是如此，現(xiàn)在四腿機(jī)器人能在復(fù)雜地形下快速奔跑，而兩腿機(jī)器人仍然只能蹣跚學(xué)步。V22采用雙發(fā)的最關(guān)鍵原因，是它在航母和兩棲登陸艦上運(yùn)作的噸位尺寸控制要求，使它必須具備折疊能力，只能選用雙發(fā)。

V22魚鷹運(yùn)輸機(jī)

      4.V44與藍(lán)鯨的優(yōu)缺點(diǎn)

      和V22的雙發(fā)布局相比，四發(fā)傾轉(zhuǎn)旋翼布局的控制難度更低，可靠性好，起飛能力更強(qiáng)；但是飛行效率要低一些，在平飛狀態(tài)下的阻力要大很多，速度和航程上損失很大——當(dāng)然損失再怎么大，也比直升機(jī)強(qiáng)得多得多。

“藍(lán)鯨”傾轉(zhuǎn)旋翼機(jī)

      因此更看中載重能力，而且定位于大型運(yùn)輸機(jī)，對(duì)尺寸控制沒有苛刻要求的V44就做成了4發(fā)。對(duì)我國(guó)來說，除了V44看重的優(yōu)點(diǎn)以外；四發(fā)布局控制難度低，風(fēng)險(xiǎn)小，尤其是非常關(guān)鍵的方案優(yōu)勢(shì)。