印度空軍22架攻擊直升機招標項目已選定美制阿帕奇攻擊直升機。AH-64“阿帕奇”是美國研制生產的雙發(fā)重型專用武裝直升機，也被稱為第二代武裝直升機的巔峰和經典。隨著美軍全球征戰(zhàn)，“阿帕奇”的身影首次出現在巴拿馬，并在海灣戰(zhàn)爭中名揚海外。

      印度空軍此次引進阿帕奇武裝直升機，可以與米-17運輸直升機形成搭檔。阿帕奇提供護航和火力支援，米-17運載步兵分隊進行“蛙跳”式拔點作戰(zhàn)，對中巴兩國的邊防部隊形成戰(zhàn)術優(yōu)勢。尤其是只要印度肯出錢，美國和西方能夠為印度AH-64D武裝直升機提供目前最頂級的武器、動力和機載設備配置等。巴基斯坦將無力應對，而中國方面也面臨著極大的威脅。

      巴基斯坦陸航目前裝備有38架AH-1“眼鏡蛇”武裝直升機，但是這批戰(zhàn)機已經馬上到了服役年限，同時機載設備老化，精確制導武器都很少利用（巴基斯坦反恐行動中大部分AH-1還只是發(fā)射火箭彈）。這樣巴基斯坦在面對印度武裝直升機實力大漲的時候，就急需一款武裝直升機來滿足自己，畢竟巴基斯坦最大的敵人是印度！

      作為專用武裝直升機，中國武直-10武裝直升機的設計要求直接體現在機體設計和武器系統(tǒng)的構成上，采用串列雙座艙布局使其擁有狹窄的機身正面，完善的觀察瞄準設備也為其提供了較好的全天候低空作戰(zhàn)能力�？梢哉f，武直-10在設備完善程度和技術水平上明顯超過目前武直-19，綜合性能與世界上最先進的武裝直升機基本相當。武直-10的問世使中國的武裝直升機技術直接能夠與AH-64正面抗衡的標準。

美制阿帕奇直升機

      武直-10武裝直升機采用正面尺寸較小的縱列雙座艙布局和狹窄的機身造型，但在座艙兩側下方卻能夠看到明顯的縱向突起部分，其設計特點非常類似于AH-64機身設備艙。機身設備艙的存在證明武直-10的機載設備非常復雜而且完善，機體內部比較充裕的空間在燃料和設備的劃分上也比較科學。

      美國的AH-64已經過長期戰(zhàn)爭檢驗，證明了其設計的合理性和科學性，武直-10采用了與AH-4類似的觀瞄裝置布置方式。武直-10在整體設計和各系統(tǒng)綜合平衡方面兼具俄羅斯和美國的優(yōu)勢，說明中國科技人員在研發(fā)時并沒有全面引進或閉門造車，而是在國內技術的基礎上借鑒了國外先進的設計與經驗，通過兼收并蓄和全面發(fā)展，從根本上提高中國直升機的整體技術。

      力爭在最短的時間里縮短與先進國家之間的差距。但是我們也應該客觀的看到AH-64的優(yōu)點，需要進一步加強武直10的作戰(zhàn)性能。

      直升機之間的空戰(zhàn)并非現在才開始受到重視，在以前的兩伊戰(zhàn)爭期間就已經多次爆發(fā)過武裝直升機之間的激烈戰(zhàn)斗。1983年9月伊朗AH-1和伊拉克米-24所進行的空戰(zhàn)，就可以說是武裝直升機第一次在戰(zhàn)場上演示了對空作戰(zhàn)能力。武裝直升機的對空作戰(zhàn)能力還是一種有效的進攻手段。

      “在戰(zhàn)場上活動的直升機必須裝各對空武器，以便必要時執(zhí)行對空作戰(zhàn)任務”的觀點在兩伊戰(zhàn)場上被證實，空戰(zhàn)能力隨之成為武裝直升機不可回避的基本戰(zhàn)術要求。

中國陸航裝備的直10武裝直升機

      雖然美國武裝直升機也掛載過AIM-9體積較大的紅外格斗型空空導彈，但戰(zhàn)斗機使用的紅外格斗導彈并不適合武裝直升機的作戰(zhàn)要求。

      武裝直升機對機載空空導彈的要求是體積小、重量輕和發(fā)射后不管，對射程卻并沒有大的要求，因此各國現役武裝直升機使用的基本都是改裝于單兵導彈的紅外制導空空導彈。武直-10是按照現代空地一體戰(zhàn)理論發(fā)展而來的高性能武裝直升機，中國也已發(fā)展了專用于武裝直升機空戰(zhàn)的TY-90空空導彈，由此可以看出中國已經認同了武裝直升機之間空戰(zhàn)的必然性。所以在未來，筆者不排除在南亞上空將發(fā)生一場武直的對決，那時巴軍武直10戰(zhàn)機攜帶的TY-90空空導彈和藍劍-10導彈，突襲印軍機場時候遭遇了印軍“阿帕奇”……