中航工業(yè)慶安公司參與某型“新研串聯(lián)式渦輪沖壓組合發(fā)動機”項目攻關(guān)的報道引起社會各界廣泛關(guān)注，新型發(fā)動機的技術(shù)突破，或使中國有能力打造飛行速度超美國 SR-71“黑鳥”兩倍，飛行高度接近空間高度的高超音速高空偵察機，中國軍隊需要這樣一種偵查利器。

      如果某型發(fā)動機的技術(shù)水準(zhǔn)超越J-58甚至直追美國正在研制的SR-72高超聲速偵察機的發(fā)動機，“紅鳥”將具備以6馬赫速度在臨近空間高度，進行長時間巡航飛行的能力。“紅鳥”的用途可進一步擴展到更多領(lǐng)域。

美國正在研制的SR-72高超聲速偵察機

      因此“紅鳥”可延伸發(fā)展為洲際高速運輸機，承擔(dān)特殊貨物的國際間高速物流，或滿足一些政商人士的高速交通需求。“紅鳥”還可以作為兩級入軌航天運載器的第一 級，負責(zé)攜帶衛(wèi)星，在到達一定的速度和高度后，發(fā)射衛(wèi)星，使其脫離稠密的低層大氣，進入預(yù)定軌道。完成衛(wèi)星發(fā)射工作后的“紅鳥”可以憑借其良好的氣動外形 和充足的燃料返回航天發(fā)射場，實現(xiàn)航天運載器的部分重復(fù)使用，降低航天發(fā)射成本。這種以吸氣式發(fā)動機為動力的二級入軌發(fā)射平臺將比美國在研的以火箭發(fā)動機為動力的XS-1更加先進。

XS-1兩級入軌飛行器

      “紅鳥”或成為探索高新技術(shù)的驗證平臺

      無論最終性能如何，“紅鳥”不但是一款實用化機型，同時也是一款用于探索未知領(lǐng)域、高新技術(shù)的驗證平臺�？蒲腥藛T可以通過“紅鳥”在更加真實的環(huán)境下檢驗新型防熱材料、防熱/承載一體化結(jié)構(gòu)、智能化飛行控制系統(tǒng)、先進動力等新技術(shù)，為下一代航空器、航天器的研發(fā)進行探路。